si, ho capito....... le bronzine erano std o maggiorate?

STD.

Ciao a tutti!
Sto seguendo attentamente questo forum sulle bielle mirante ad individuare la posizione precisa dei fori, in modo tale da ottenere l'ottimizzazione della lubrificazione...però stavo riflettendo sulla difficoltà e sui limiti determinati da questo gioco di coincidenze tra fori...mi chiedevo se in realtà non sia già stata sperimentata una soluzione differente che consente un flusso lubrificativo più costante...
Un saluto affettuoso a tutti.

Sì claudia.roxx, tramite raffreddamento " esterno" sotto il cielo del pistone.

metto delle foto dove si vede la lavorazione/alleggerimento delle bielle di derivazione fiat,le ultime sono mie,ma non è mio il merito...la lode va a gepcar.

peo81 ha scritto:.la lode va a gepcar.

Mastrogepcar

le ultime che si vedono sono 130mm di derivazione y10 gt,peso dopo la fresatura 470g.

peo81 ha scritto:le ultime che si vedono sono 130mm di derivazione y10 gt,peso dopo la fresatura 470g.

buon risultato...ora bisogna lucidare e raccordare....

andranno anche imboccolate con boccola da 20..

io con queste bielle ci ho fatto 18 gare.....guarda il peso

complimenti a te e a GEPCAR

Urka ha scritto:io con queste bielle ci ho fatto 18 gare.....guarda il peso

complimenti a te e a GEPCAR

urka quelle da quale auto provengono?
se non erro le tue hanno già la boccola,le mie montavano con spinotto 22 ed hanno il bullone senza dado..
spero di arrivare a quel peso...

peo81, non sò se sono duna o y10....non ricordo ma sono da 130mm

qui l'avanzamento

raga voi che siete tutti mast e biell...
mi dite il diametro delle teste di bielle con e senza bronzine grazie....