Antó la uso ma a questo giro nn ne avevo e lo sento ora

Si infatti Luca e Tony.. io personalmente per es. con questa camme monto le originali 126 da sempre...
prima ti chiedevo solo per sapere se tu avresti montato molle originali 126 o altre rinforzate, tutto quì

Fra500r, Certo Franco, ci mancherebbe Spero di nn esser sembrato polemico o fastidioso anche perché con voi trovo sempre piacere a discutere su questi smanettamenti
Comunque tornando in calce, penso che monterò le sue!!! Giusto per nota questa é una molla marea jtd 2.4 (a sx) rispetto ad una 126 :

Ma che polemico e fastidioso Luca....che fai scherzi!!!
cmq a me sembrano molto simili le due molle.. quella della marea risulta forse più dura quando la schiacci?
invece ecco un paragone tra molle 126 a dx e 128 a sx, la differenza ti assicuro che è netta, la molla esterna penso neanche si possa montare perchè è molto più alta e dura e penso possa andare facilmente a pacco.
scusami se mi permetto magari a postare qualche foto nel tuo post, ma anche a me mi piace discutere con te di questi smanettamenti

scusate il mio fraintendimento di prima allora, posso chiedere perchè non usare il sistema panda30 della doppia molla? più dura da aprie sicuramente ma molto più reattiva nei cambi di profilo della camma stessa e chiude meglio, io le ho così e fino ai 7.5 nessun problema, oltre alzo le mani

il collettore è lucidato bene

ma in futuro con l'ossidazione si arrugginirà di nuovo

domanda : esiste qualche prodotto che fà rimanere la ghisa lucida in eterno ?

dove fuori o dentro?....una soluzione ci sarebbe, non metterlo in moto!...è tanto bello

Pipo ha scritto:dove fuori o dentro?....una soluzione ci sarebbe, non metterlo in moto!...è tanto bello

fuori si capisce

Una soluzione c'è, e l'ho fatto su uno e cioè si sgrossa si affina si riscalda col cannello e si butta nell'olio esausto e diventa violaceo!! È nn attizza più!! Testato !!!

Chiuritusu ha scritto:Una soluzione c'è, e l'ho fatto su uno e cioè si sgrossa si affina si riscalda col cannello e si butta nell'olio esausto e diventa violaceo!! È nn attizza più!! Testato !!!

Ed alla fine... Vi faccio felici e contenti

Che belliii questo è il nuovo tipo di collettore che gira per adesso con le flange direttamente fissate sopra tramite il tubo in gomma, chiuri quando hai tempo faresti una foto della parte interna di 1 dei 2 condotti sono curioso di vedere la zona di giunzione fra flangia e collettore com'è...Per Fra ma quale discussioni qui siamo tutti smanettoni voi più di me ultimamente ho tutto parcheggiato manca la materia prima $

Certo Tony
Live on... Via 1mm

Salve a tutti.
Allora 40 orizzontale,resta sempre il piu' bello.
Non sapevo di questi nuovi collettori,hanno risparmiato una flangia rispetto a quelli che sostituivano i distanziali in gomma,rispetto a prima il condotto e' accorciato.
Ancora non si e' vista la marmitta,mi pare sia l'ultimo componente da scoprire.
Un saluto.

Ape20ff, per l'esattezza sono in commercio da un paio di anni o più.. Comunque si é una buona soluzione risparmi anche un'altro scalino e altre 2 guarnizioni la marmitta nn è tanto forte come pezzo... É una vecchia superaprint da 50mm ripristinata!! Per nn fare tanto casino, ma ci credo poco :p
Per Tony... Accontentato!!!