il restauro di Nina, 500F del 1970

[Giampaolo.Malacri]

quoto doibaf, al massimo è da mettere quando vai dal ricambista per fare acquisti così da fare morire d'invidia gli altri clienti

complimenti a tua cognata, solo una cosa ci farei aggiungere, IL LOGO del 500Forum, sai che chicca

adesso ho buttato l'idea a te ma alla prima tutta nuova che mi procuro lo farò fare

[Lcassiago]

Giampi, è un ottima idea!
conosco un posto dove creano le toppe di tessuto partendo da immagini. Se riesco lo faccio riprodurre, così poi lo cucio sulla tuta
Nel frattempo vi faccio vedere il risultato di 12 ore consecutive di lavoro. Oggi ho spedito moglie e filgia dai nonni e mi sono chiuso in garage a testa bassa

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JxKC4BLJIwA[/youtube]

Mi preme però una domanda: sono in dubbio se sostituire ora la lamiera marcia sotto il tunnel centrale (solo la parte anteriore, come mostrato nel video), visto che senza un pavimento l'accesso è molto più facile, oppure farlo dopo aver sostituito entrambi i pavimenti. Il motivo del dubbio è ovviamente la resistenza, non vorrei indebolire troppo la struttura. Che ne pensate?

lu

[Roberto.Gennari]

lavoro ben fatto, spiegazione dettagliata di tutti i passaggi per aspiranti restauratori fai da te che fai per tre.

[Giampaolo.Malacri]

ottimo lavoro(e video) Luciano, bravo
io prima di saldare il fondo ripristinerei quel marcio del tunnel e la parte bassa dai passaruota

[Duecanne]

Lcassiago,


Perfetto Luciano

[Titta500]

Luciano stai andando alla grande.....quando il gatto non c'è il topo si diverte in garage....

[Lcassiago]

Grazie dell'incoraggiamento ragazzi. Sto andando pianino perchè ho poco tempo ma, soprattutto, perchè ogni volta devo fermarmi a pensare quale sia la cosa giusta da fare...
Comunque, senza il vostro aiuto e le informazioni raccolte qui sul forum, sarebbe stato impossibile persino iniziare, quindi.....
Ciao lu

[Ciccio1980]

ciao e vedo che sei andato avanti pure tu...
io ti posso consigliare quello che hanno consigliato a me...
allora prima i due fondi, uno alla vomta, risandando parafangi e quanto di marcio c'è, poi quando averai saldato e sostituito i fondi, finito i lavori , girato la macchina sottosopra, vai con il tunnel centrale, questo per non andar ad indebolire troppo la struttura portante....


dai che siamo sulla stessa barca :)))))

[Lcassiago]

Grazie Ciccio1980, è quello che pensavo anche io però mi fa un pò strano saldare il fondo con tutto quel marciume ad un centimetro... Inoltre fare quel lavoro senza un fondo è logisticamente molto più facile perchè accedi lateralmente.
sto pensando di rinforzare la struttura con un bel tubo di ferro 4*4 saldato al posto del fondo mancante ed un altro fatto a T rovesciata tra il tunnel centrale ed il cruscotto... e poi andare a togliere il marcio e saldare infine sul pulito..

ci penso ancora un po' su e poi magari faccio delle prove con questi rinforzi: se poi il gran consiglio di 500 Forum mi dirà che va bene, procederò

Nel frattempo sottopongo un altro dubbio:
ho notato che nella parte posteriore del sottoporta interno, dove questo è saldato sopra il lamierino che fa da supporto per il Crick, c'è un buco vistoso che porta aria acqua e schifezze varie direttamente dentro i due sottoporta. E' giusto che sia così oppure è un vuoto che devo chiudere?
allego una foto così che si capisca meglio di che buco parlo, è indicato da una freccia bianca.

[Ciccio1980]

per la parte posteriore, lascio rispondere agli altri, perchè non mi ricordo la mia, com'è ma se non erro, non ho nessun foro passante in quel punto.
per quanto riguarda il davanti, io ho fatto il tuo stesso ragionamento, ma poi, ho tolto il fondo, jo risanato le parti marce sotto, cosi da non saldare sul marcio, ma assolutamente sul pulito,

fatto questo sia da una parte che dall'altra, di marcio ti rimane solo il tunnel vero e proprio che ci accedi facilmente da sotto.

PS: ovviamente se del fondo del tunnel si tratta ( purtroppo non riesco a vedere il video, non so perchè) per cui deduco che il marcio del tunnel sia come nela mia, la parte sotto....

[Lcassiago]

Ciccio1980,
Si, si tratta delal parte sotto del tunnel, e solo la parte anteriore, dietro è sano. praticamente è marcito a partire dal punto dove c'è la barra passante del fondo, fino davanti dove si avvita il pedale dell'acceleratore.
Però nella parte destra, quella dove il fondo è ancora su, penso sia marcita anche la parte laterale del tunnel, in basso ovviamente. Questo mi renderebbe impossibile saldare il fondo destro senza operare prima la riparazione.
Appena riesco aspedire nuovamente moglie e figlia dai nonni, faccio una ispezione più accurata
ciao
lu

[Antonio.Carlino]

io alla mia chiusi tutti gli spiragli che incontravo..... forse sbagliando..... ma ero consapevole che sarebbe stata totalmente idrofoba.....
addirittura, da un lato era saltato il bullone di ancoraggio delle cinture di sicurezza.... vidi il buco e lo saldai poi mi è toccato riforare di nuovo

[Lcassiago]

Antonio81cc,
Mi hai dato una ottima idea: al posto delle porte e dei vetri potrei saldare delle mega toppe in metallo, così sono sicuro che non passa più acqua. Tanto oer entrare c'è sempre il buco della cappotte, come facevano bo e duke in hazard

Lu

[Duecanne]

Ciccio1980,
Si, si tratta delal parte sotto del tunnel, e solo la parte anteriore, dietro è sano. praticamente è marcito a partire dal punto dove c'è la barra passante del fondo, fino davanti dove si avvita il pedale dell'acceleratore.
Però nella parte destra, quella dove il fondo è ancora su, penso sia marcita anche la parte laterale del tunnel, in basso ovviamente. Questo mi renderebbe impossibile saldare il fondo destro senza operare prima la riparazione.
Appena riesco aspedire nuovamente moglie e figlia dai nonni, faccio una ispezione più accurata
ciao
lu

Ricordo che la vedemmo.... vale la stessa regola. Metà alla volta e lo scatolato lo ricostruisci in due pezzi.
Staccato il pianale togli tutto il mezzo scatolato, lasciando solo il lembo di riferimento in modo da lavorare sul pulito e saldare il pianale anche da sotto con qualche punto. Tanto poi la scocca dovrai girarla e una volta inquadrato tutto il pianale i battitacco interni e PROVATO GLI SPORTELLI....... giri la scocca tranquillo.
Nel caso sai dove trovarmi

[Antonio.Carlino]

Antonio81cc,
Mi hai dato una ottima idea: al posto delle porte e dei vetri potrei saldare delle mega toppe in metallo, così sono sicuro che non passa più acqua. Tanto oer entrare c'è sempre il buco della cappotte, come facevano bo e duke in hazard

Lu

i buchi.... quando troppi e quando niente!!!!