ciao, io ne ho 2 vorei montarle su un 650.ma in retifica me la sconsilia? SKITIKkIO tu cosa hai montato ? volano 500 con minor peso,e puleggia .HO tutto del Bis?

io lo abbinerò a pistoni da 82mm della 145
Ho già le canne, i pistoni non sono un problema...........con bielle da 120mm

quando negli anni 70 ancora nn esisteva la 700 ed alcuni preparatori applicavano agli alberi originali 2 pesi esterni e laterali alla mannaia appunto per appesantire l'albero!
cio nn era motivo di robustezza ma erano gia arrivati all'idea d poter toglier inerzia dai pesi periferici esterni (tipo volano e pulegge) e aggiungerli all'albero stesso...cosi facendo si poteva dare maggiore equilibratura dinamica sopratutto ai motori in grado di girare ad altissimi regimi (intorno ai 9000) e permettere al pistone di avere maggiore accellerazione sia in fase di ascesa al pms che viceversa
tutt'oggi apllico,e credo che sia la migliore, questa soluzione sui motori da corsa servendomi degli alberi motore della 700 ed togliendo o addirittura aggiungendo peso in base al tipo di preparazione il numero di giri e velocita del cambio
a mio avviso bisogna vedere lo scopo che si vuol raggiungere con ogni motore e poi decidere che tipo di albero usare!

ecco un tipo di lavorazione dell'albero 700ed

ancora 1 altro

ciao,ho un problema e spero con il vostro aiuto di risolverlo,in questi giorni ho messo in moto il mio motore da 750cc e da subito ha iniziato a fara un rumuore metallico, un cigolio come se fossero i cingoli di un carroarmato
ho inizialmente pensato fosse la ventola che toccava i carter invece gira perfettamente,così ho deciso di riaprire il motore, ho controllato i pistoni pensando che il rumuore derivasse da un grippaggio o una fascia rotta invece niente sono perfetti,allora ho tirato via i cilindri lasciando i pistoni liberi,a questo punto ho scoperto che l'albero motore non riesce a girare,sforza notevolmente ed emette uno stridere terrficante.
tenete conto che monto l'albero del 126bis con i supporti di banco nuovi di zecca del 500\126,quando l'ho montato non ho fatto nessuna fatica o sforzo è calzato perfettamente.
secondo voi da cosa può dipendere questo problema,forse ho stretto troppo il dado dal lato distribuzione?
inoltre è stato tutto bilanciato in rettifica.

Salve è da molto ke nn scrivo causa problemi! (risolti)
allora io l'albero l'ho montato cn pistoni da 77 stampati cn rc 11,2:1 cn volano alleggerito a kg 4250 bielle da 120 127 1050
Per il tuo problema hai provato a vedere se i pistoni toccano sulla mannaia?
Devi mettere , che l'albero arrivando ad un certo numero di giri flette non molto ma flette
Ciao imbocca al lupo

oggi ho controllato ed ho scoperto che una bronzina si era incollata all'albero,inoltre sullo stesso pistone la boccola della biella era leggermente rovinata e teneva il pistone fisso.
ho sostituito la bronzina e limato leggermente la boccola,domani rimonto il tutto e vediamo come gira.

che pirosni sono quelli della foto?? Mi sembrano pisotni di qualche altra auto..........................

i pistoni sono della WERTEX 82,93mm di derivazione motociclistica, le bielle sono in acciaio da 130mm.

oggi finalmente sono riuscito a far partire il motore, un rombo da paura tremevano i muri di casa!!!

ma..... non ho messo l'olio....mi si è inchiodato dopo 10 secondi,altra bronzina andata!!!!

domani smonto solo la coppa dell'olio e vediamo se riesco a sostituirla.

mi faccio da solo i

hahahahahahhahaha rido rido
Sei un mito!!! rido rido