consiglio su motore

Messaggio da **Calimero** » 22.01.2010, 7:43

porcelli? hum..... di porcelle parecchie ma nessuna fa il meccanico rido rido :hahaha:

Messaggio da **Mark115** » 24.01.2010, 12:01

secondo voi meglio partire da un 126 o elaborare il 500? quale 126: personal, FSM., bis? spendo di meno con il basamento 126, ovvero evito di dover allargare?

Messaggio da **Giampaolo.Malacri** » 25.01.2010, 9:40

mark115 ha scritto:secondo voi meglio partire da un 126 o elaborare il 500? quale 126: personal, FSM., bis? spendo di meno con il basamento 126, ovvero evito di dover allargare?

argomento già ampiamente discusso, non proseguite con queste domende altrimenti ci costringete a bloccare la discussione
usate il "CERCA" e vedrette che vengono fuori un centinaio di pagine

Messaggio da **Mark115** » 25.01.2010, 13:50

avresti il link, perchè non lo trovo

Messaggio da **Giampaolo.Malacri** » 25.01.2010, 19:51

Messaggio da **Mark115** » 25.01.2010, 20:50

Messaggio da **C.Fili** » 28.01.2010, 17:29

Per me se ti metti a fare un motore tu alla fine spenderai 1500€......se uno non la passione di lavorarci su per dire poi questo motore l'ho fatto io tanto vale prendere quello di ciarcelluti....non trovate?

Per me Nanni non ha nulla a che vedere come preparatore mentre se ti fai fare un motore da Gozzoli o Ciarcelluti è tutt'altra musica......

Cmq un motore che costa solo 2000€ vorrei sapere cosa ci hanno messo sotto.....a me Gozzoli per farmi una testata 126 mi ha sparato 600€

Messaggio da **Arky89** » 28.01.2010, 17:43

scusate dalla mia ignoranza però mi chiedo come si possano ricavare 40 cavalli da un 650... praticamente 8-10 in in più di uno normale... sbaglio a pensarla così?

Messaggio da **Kano** » 30.01.2010, 12:32

arky89 ha scritto:scusate dalla mia ignoranza però mi chiedo come si possano ricavare 40 cavalli da un 650... praticamente 8-10 in in più di uno normale... sbaglio a pensarla così?

Secondo me è possibile senza stravolgere tanto...basta pensare che il Panda ne ha 30, solo per il fatto della testa ed il carburatore, si prende la testa panda, si sostituiscono le valvole con diametro maggiore, una lucidata ai condotti, si abbassa di 2,5mm per un RC decente, si monta un carb. da 40 oppure da 35 doppio corpo, si alleggerisce il volano, anche non tanto, una camme 40/80 fasata come si comanda, e se non si arriva a 40 non si è tanto lontani....forse anche di piu'.

naturalmente i prezzi vanno al rialzo per certi lavori...

Messaggio da **Maxm969** » 30.01.2010, 12:46

Certo che è possibile, e senza spendere una follia. Io l'ho fatto e ne sono estremamente soddisfatto.Non è stata provata a banco, perciò non so gli effettivi cavalli, ma vi garantisco che va molto di più di una panda 30, auto da me già posseduta e purtroppo distrutta causa grave incidente un pò di anni fa.....acc....

500 saluti

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