A 120 in ghisa è preferibile 200 in acciaio da Vescio secondo me ...

ragazzi ieri praticamente sono andato a parlare con un meccanico che in zona è conosciuto ed è davvero fenomenale... mi fece vedere il suo 500, praticamente aveva installato addirittura il turbo... mi disse che con tutto quello che aveva sotto faceva 160-165 allora chiesi un po di cose x fare modificare il mio motore... mi ha detto che a lui piace fare le cose x bene e vuole montare il badile (che non so neanke cos'è) della 500 e poi iniziare a modificare tutto... io però sotto ho un 600... tra l'altro mi disse k nn mette asse a camme xk disse k si puo rompere una cosa k ora nn ricordo... in fine dei conti mi ha detto k mettendo il badile della 500 e facendo tutte le modifiche possibili x arrivare a 130 se ne vanno su x giù 800 euri... dato k io ho avuto sempre consigli diversi da questo vorrei ancora una volta il vostro parere... mi tengo il mio 600 e ci lavoro su come avete detto fin ora o vado a spendere tt quei soldi? diciamo k l'unica cosa buona è k alla fine sto in regola sia con i caramba che cn le revisioni ecc... vabbe ragazzi vi chiedo aiuto xk nn so k fare a qst punto...

ma hia una R o F/L ?

è una f...

ma la f in origine ha il 495cc non il 600cc

si lo so il problema è proprio questo... il mecanico mi ha detto k potrei cambiarlo con quello originale per stare + tranquillo con sbirri e revisione... mi conviene???

dipende io non aleserei il blocco originale diventa più fragile poi vedi tu... io cmq monto il motore 126 e non mi han ancora rotto le scatole... però nn si sa mai

boh... io sono proprio nel pallone... anke se cmq so k ci sono tnt 500 in giro con motori mostruosi e nn ho mai sentito k hanno sequestrato... ragazzi ma in pratika il badile k cavolo è???

Il badile non è altro che il monoblocco del motore, se hai voglia di modificare il motore del 126 e renderlo "uguale" a quello del 500 puoi montare la dinamo al posto dell'alternatore, e mettendo il riparo della marmitta nascondere la posizione del motorino d'avviamento,per la scritta sulla testa"650" monta una guarnizione piu' grande del coperchio valvole, non penso che i caramba si mettano a "spulciare" un motore caldo Poi sono tutti piuttosto giovani e non è che ne capiscono tanto di motori (a parte qualche vecchia volpe), poi vedi tu.Io penso che un 650 con la testa un po' abbassata, condotti lucidati, una cammes 35/75 oppure 40/80, volano della 500 (piu' leggero) anche con un carb. del 28 (126) i 130 non sono tanto lontani..e non spendi 800 euro. Pero' è un parere personale

capito... il mio discorso ora è un altro... se io voglio avere solo i numeri del motore 500... cioè avere un 110f invece che un 126 posso farlo? cioè esiste un modo k in pratika solo i numeri del motore siano della 500, in modo che io così sto in "regola"?

Certamente, ma con i costi che ha detto il tuo meccanico, con allargamento del monoblocco, innalzamento dei cil. di 10mm, e tante altre cosine... oppure cancellare i numeri del motore(126) e farne di nuovi con del pulzoni ma la cosa non è tanto legale anche se gli stampini li trovi a tutte le mostre....

mmm... capito... bè vedro k fare anke se sarei più propenso a tenermi il mio bel 600... nn mi convinceva tnt mettere il monoblocco della 500 xk poi sarebbe stato molto + fragile... un altra cosa... ho trovato un asse a camme 40 80 nuovo in acciaio a 180 euro... mentre qllo in ghisa sta a 145... mi conviene prendere quello in acciaio?

arky89 per favore potresti evitare di scrivere in maniera troppo abbreviata?? Risulta abbastanza difficoltoso leggere! Tanto qui i caratteri non sono contati e non si pagano!!!
comunque, se per caso ti baccano a 130 km orari cosa dici alle forze dell'ordine??? Che eri con il vento a favore??? I numeri servono solo in sede di revisione, e neanche tutte!!!
basta che ci mandi il meccanico che qualcuno lo conosce di sicuro e zac......levato il mal di testa!!!!!a me non hanno mai controllato i numeri motore ne alla gialla ne alla nera!!!!

Quelle in ghisa hanno il vizio (alcune) di sbeccarsi in punta... Gia' che ci sei prendila in acciaio,stai sul sicuro.

Kano,
io ho limato i numeri di serie del motore...... da arresto