------Certamente la soluzione di Pirumpella è radicale, se però non è fatta da persona assai competente il rifare una cromatura può rappresentare un bidone. Io , nella mia lunga vita di patentato , ho sempre avuto auto usate, e non tanto per il prezzo di acquisto che è notevole e che scende enormemente solo portando l'auto dal salone al proprio garage, ma anche per il piacere ed il gusto di poterci mettere le mani e riportarle allo splendore iniziale. Pertanto il problema che si presenta al nostro amico era normale per me. Io lo curavo passandovi sopra con paglietta in acciaio molto fine e a secco, poi un pò di pasta abrasiva, ed infine polish per carrozzeria. Così ho fatto anche per i paraurti della mia L e dei relativi tubi , e posso assicurare che dopo 5 anni essi sono ancora belli luicidi e scevri da puntini di ruggine. Logicamente, il polish se ridato dopo qualche mese , no gli fa male. Inoltre io ho pulito anche la parte interna dei paraurti (meno bene) e vi ho poi ho spruzzato vernice trasparente in bomboletta

Con COCA COLA viene bene

-----. Potrà anche, col tempo, avere effetti corrosivi dal punto vista chimico. Io non ho mai provato ed ho i miei dubbi, visto che il suo potere abrasivo scarseggia; io comunque preferisco berla !

...anchio ho' visto lucidare i paraurti arrugginiti .con della coca cola....risultato sorprendente.incredibile. come nuovi..non so i risultati poi nel tempo.,come dice adriano se poi...pero' sul momento risultati fantastici....

......Negli anni 70 la Peroni mi inviò in uno stabilimento in disuso della ex Pepsi Cola, un marchio da lei gestito in quegli anni, per cercare delle macchine da riutilizzare. Mi capitò di vedere l'interno di tubi di acciaio inossidabile tagliati, e la parte bassa dove rimaneva fermo il prodotto ,che era fortemente corroso e lo spessore era diminuito di parecchi mm. Non voglio apparire un incredulo a tutti i costi, ma mi sfugge il meccanismo che potrebbe portare alla lucentezza una cromatura pervasa da puntini di ruggine in rilievo. Capisco l'azione abrasiva ma quella prettamente chimica sul momento mi sfugge.

Considerato che abbiamo Melina da meno di due anni e che questi paraurti, oltre ad essere leggermente ammaccati, forse non sono nemmeno originali...potremmo fare da cavie e vedere cosa succede!
L'alternativa è cambiarli!

Daniele_79, Ora ti faccio una domanda ma non metterti a ridere, abiti vicino alla FERROVIA????

Non proprio, la ferrovia più vicina passa ad un paio di km.

Le domande di voi saggi mi incuriosiscono!! Perchè me lo chiedi?

Siccome i vagoni hanno i freni di un materiale ferroso e sfregano contro a ruote di ferro, al passaggio dei convogli cè sempre un piccolo atrito anche solo tra ruota e binario, e quindi si alza il pulviscolo di limatura di ferro depositandosi su tutto e con l'umidità dell'aria o della notte innesca quel tipo di puntini di ruggine, io ho abitato per 9 anni a circa 1km dalla ferrovia e dopo pochi anni mi si è manifestato lo stesso problema come te, e la cosa brutta è che era puntinata pure vernice, vetri, insomma tutto quello che era soggetto al deposito di tale polvere/limatura.
Avrai senzaltro notato che le carrozze dei treni (tipo carrozze un pò datate) sono tutte del colore della ruggine e se ci passi la mano sopra noterai che è molto ruvida la stessa vernice.
Magari non sarà il tuo caso, ma ho ritenuto dirtelo.

Mmmmmh, interessante!

Da quel che so' il precedente proprietario la teneva in un box lungo Via Casilina, e lì passa il trenino Roma-Giardinetti!
Però vetri e vernice sembrano ok...

-------Come giustamente ha detto Maurizio, questo capitava poichè la limatura prodotta dallo sfregamento dei ceppi contro le ruote, veniva probabilmente caricata di una piccola carica di elettricità elettrostastica (effertto calamita), che aderiva preferibilmente alle parti metalliche della vettura. Indubbiamente anche l'umidità era veicolo di trasporto di queste particelle, che si evidenziavano se una vettura era tenuta all'aperto, ma in un luogo più protetto, ciò risultava solo sulle parti mertalliche come sulla tua.