-------Confermo, Angelo255, il volano gira appena il motore entra in funzione in quanto è fissato all'albero a gomiti dello stesso.Pigiando la frizione ed innestando le marce,il volano fa" presa " sulla frizione e provoca il movimento delle ruote.Il mio consiglio rimane quello di portare la vettura dal gommista e fare equilibrare le 5 ruote, e chiedergli di procedere al rimontaggio sui tamburi,curandone la centratura su di essi.Questa operazione,non curata in certe vetture per la conformazione delle viti di fissaggio,può vanificare la equilibratura stessa.Figurati che il sottoscritto,che pecca di pignoleria,ha stretto le viti delle ruote utilizzando la chiave dinamometrica,per essere sicuro di dare la stessa stretta ad ogni vite,infatti forze di fissaggio disuguali,possono deformare leggermente il disco della ruota e causare squilibri.Una volta fatta questa operazione,ed escludendo quindi che questa possa essere la causa della vibrazione,puoi concentrarti su altri elementi.(Ad esempio:gioco in un silent block delle sospensioni posteriori,ammortizzatore non più valido o allentato,gommini della sella del supporto cambio difettosi o lenti.)

grazie per le info, provvederò a far equilibrare le ruote
un altra cosa, conosci per caso dove potrei trovare delle Boccole per le porte? online ci sono, ma per le sole boccole mi cercano 9 euro di spese di spedizione, magari qualche utente che vende in privato o non lo so

------ Angelo255, E' un pò un problema se non riesci a trovarle da i rivenditori dlla tua zona.Son o pezzi poco costosi e le spese di spedizione incidono parecchio.Se hai le vecchie,le puoi fare tu in plastica o addirittura con un tondino di ottone ed i perni li fai con tondino di ferro della misura che vuoi facendo poi il foro esatto.Io,fossi nelle tue condizioni, me le farei da solo.

non li riesco a fare da me..
andare dal rivenditore in zona.. non mi conviene..
comprando online ed aggiungendo le spese di sped(raccomandata) andrei a spendere sempre meno

considera che mi hanno fatto pagare il cordino per l' accensione 14 euro! contro i 7 che ho visto online! meno male che poi non mi e' servito ed ho comprato l' olio per la 5... che ancora non ho avuto il tempo per cambiarlo

il meccanico mi a sostituito sia una cuffia, e anche il tirante con le testine, c' era una che si muoveva...
adesso la situazione e' migliorata, ma c' e' ancora del gioco
dovro' andare dal meccanico a fargli notare la cosa
comunque mi spiegate come montare(con la minor spesa) questi cerchi come queste 500?


(quelli che mi piacciono di più sono quelli della 500 gialla)

Angelo255, non si vede la foto, per lo meno IO non la vedo

eccola!

Tante visite ma nessuno risponde!

Angelo255 ha scritto:il meccanico mi a sostituito sia una cuffia, e anche il tirante con le testine, c' era una che si muoveva...
adesso la situazione e' migliorata, ma c' e' ancora del gioco
dovro' andare dal meccanico a fargli notare la cosa
comunque mi spiegate come montare(con la minor spesa) questi cerchi come queste 500?


(quelli che mi piacciono di più sono quelli della 500 gialla)

Hanno attacco stretto con tamburi 126.

Come dovrei fare per mettere i tamburi della 126? Dovrei cambiare anche quelli posteriori?!

La 500 ha attacco largo sia davanti che dietro. I cerchi che dici tu hanno attacco stretto.

posso cambiare i tamburi della 126 con quelli della 500 senza togliere i fuselli? oppure quelli della 126 sono piu' lunghi quindi li devo cambiare anche? e dietro invece?

Angelo255, con il cerca trovi le risposte
una è questa mozzi 126 su fuselli 500.possibile?

avevo cercato molte volte.. ma senza risultati "chiari"
per l' anteriore adesso ho capito...
invece per il posteriore?
da quanto ho capito si deve cambiare anche il tamburo post..
oltre al tamburo(ed il porta ganasce) dovrei cambiare qualcos' altro?
e qual e' il prezzo che fanno in uno sfascio per tamburo e fusello?

per quanto riguarda il posteriore devi cambiare tutto quanto
mozzo
piatto portaganasce
tamburo

per il prezzo non ti so dire, ricorda però di prendere anche il mozzo e il piatto pure sull'anteriore oltre, naturalmente, al fusello

vanno bene di qualunque modello di 126 tranne la primissima serie che condivideva parte della meccanica con la 500R