Antonio81cc ha scritto:Grande mauro, la ventola come è stata saldata?

antonio è stata saldata a castolin, è una lega d'argento che viene utilizzata per la saldatura di acciai speciali e compositi, come il widia. Tutto ciò per stare sicuro al 100%

Thanks mauro!!!

Antonio81cc ha scritto:Grande mauro, la ventola come è stata saldata?

con la saldatrice....

mauro perchè non hai messo più la distribuzione forata?

Tanokart ha scritto:mauro perchè non hai messo più la distribuzione forata?

buona osservazione... come accennavo nei messaggi precedenti, quel kit distribuzione originale fiat mi è risultato difettoso, in pratica l'ingranaggio forato risultava fuori centro e la catena non girava uniformemente. Mi sono dovuto arrangiare con un kit non originale della vema, sicuramente più scadente e pesante visto che non ha i fori... Fin che dura è fortuna

Lo puoi sempre alleggerire al tornio.

Enzo ha scritto:Lo puoi sempre alleggerire al tornio.

Non mi fido di questo "acciaio"

Tanokart ha scritto:

Antonio81cc ha scritto:Grande mauro, la ventola come è stata saldata?

con la saldatrice....

Pensavo avesse usato lo zampone con le lenticchie.....

mauro695ss ha scritto:

Tanokart ha scritto:mauro perchè non hai messo più la distribuzione forata?

buona osservazione... come accennavo nei messaggi precedenti, quel kit distribuzione originale fiat mi è risultato difettoso, in pratica l'ingranaggio forato risultava fuori centro e la catena non girava uniformemente. Mi sono dovuto arrangiare con un kit non originale della vema, sicuramente più scadente e pesante visto che non ha i fori... Fin che dura è fortuna

Per esperienze sentite da altri 500isti i kit distribuzione della vema sono fra i più scadenti come del resto i kit semiasse ed altro..Il kit distrubuzione della vema prende gioco dopo poco praticamente e ti porta alla sostituzione se non vuoi rovinare il carter distribuzione e sentire il classico canto della catena..Dato che ancora sei in fase di assemblaggio e dato anche il fatto che il motore non è stato fatto per passeggiare vedi di trovare qualcosa di meglio queto è il consiglio che mi sento di darti ..... Comunque complimenti sta venendo fuori un bel motorello..

Tony84 ha scritto:

mauro695ss ha scritto:

Tanokart ha scritto:mauro perchè non hai messo più la distribuzione forata?

buona osservazione... come accennavo nei messaggi precedenti, quel kit distribuzione originale fiat mi è risultato difettoso, in pratica l'ingranaggio forato risultava fuori centro e la catena non girava uniformemente. Mi sono dovuto arrangiare con un kit non originale della vema, sicuramente più scadente e pesante visto che non ha i fori... Fin che dura è fortuna

Per esperienze sentite da altri 500isti i kit distribuzione della vema sono fra i più scadenti come del resto i kit semiasse ed altro..Il kit distrubuzione della vema prende gioco dopo poco praticamente e ti porta alla sostituzione se non vuoi rovinare il carter distribuzione e sentire il classico canto della catena..Dato che ancora sei in fase di assemblaggio e dato anche il fatto che il motore non è stato fatto per passeggiare vedi di trovare qualcosa di meglio queto è il consiglio che mi sento di darti ..... Comunque complimenti sta venendo fuori un bel motorello..

E qualé vuoi usare?? restano quelli della Polonia!

E bhe hai ragione anche tu ma se si cerca bene qualcosa ancora si trova almeno nelle mie zone ci sono ancora residuati...Tutto ma non Vema...

Tony84 ha scritto:E bhe hai ragione anche tu ma se si cerca bene qualcosa ancora si trova almeno nelle mie zone ci sono ancora residuati...Tutto ma non Vema...

Toni sono ben'informato su quello che hai detto, ci mancherebbe. Per molti mesi ho setacciato ricambisti alla ricerca di un kit originale, quando ne ho trovato uno per miracolo mi è risultato difettoso, vedi che sfiga... Quindi mi sono arreso al vema, altre marche non ne ho trovate se non una polacca che solo a veder lo scatolo mi sono venuti i brividi.
Cmq il problema dello "sguazzamento" deriva dagli ingranaggi o dalla catena? Perchè se il problema è la catena posso montare quella originale fiat

Qualche aggiornamento. Il blocco motore è stato chiuso, per trovare l'rc desiderato abbiamo dovuto rettificare diverse volte prima di ottenerlo, alla fine 10,42:1. Ho dato un filo di motorblack sotto i cilindri e ho serrato la testata con le cannette regolabili appena arrivate. Bisognerà accorciare il tubo dell'olio che va al castelletto delle punterie, dopo le spianature c'è una differenza di almeno 3 mm.

con un'elaborazione di questo tipo, che olio mi consigliate?

Mauro695ss ha scritto:con un'elaborazione di questo tipo, che olio mi consigliate?

Io ti consiglio un 20w50