E' arrivato il mio momento...o meglio del mio cinquino =)

[Chiuritusu]

Ennio,

[Ghepcar]

... mi stò facendo realizzare con la fresa un dissipatore che mi consente di installare la centralina in posizione verticale...

Stai introducendo due cose positive per la dissipazione del calore.
1) posizione verticale...anche delle alette mi raccomando.
2) usi una lega che ha un coefficente di trasporto del calore di sicuro molto migliore di quella di fusione che in questo è scarsa.

Buon lavoro e saluti, Piero.

[Ennio]

...Ape20ff è la stessa cosa, a parte le differenze note...

Perdonami l'ignoranza in materia, mi spieghi le differenze tra i vari sistemi\centraline "ape20ff" ecc

[Ghepcar]

... mi spieghi le differenze tra i vari sistemi\centraline "ape20ff" ecc .

Il confronto è tra la Nanoplex di Magneti Marelli ( in Italia ne ho trovate due tipi: la Med210 e la 211. Mai trovata una 213. )
Le differenze principali tra le Marelli ( che differiscono anche tra loro ) e la Ape20ff sono che la Ape ha delle curve con maggior anticipo agli alti regimi e l'assenza del limitatore che nelle Marelli interviene intorno ai 6000 giri/min., giro più giro meno a seconda del modello.
Per quanto mi riguarda non ho riscontro dei benefici prodotti dalle curve di anticipo...anche perchè chi monta l'Ape20ff non relaziona e quindi la favola continua all'infinito.
La cosa che mi piace di queste elettroniche, seppure elementari, è che, a quanto mi risulta, sono le uniche a selezionare la curva di anticipo da adottare ( ne hanno due ) in tempo reale a secondo del carico del motore. Cosa che permette di avere l' anticipo di una certa importanza agli alti regimi che però si riduce di valore ai bassi se si apre di botto il carburatore evitando il battito in testa.
A spanne è così. O meglio: Questa è la mia versione dei fatti.

Saluti, Piero.

[Ennio]

... mi spieghi le differenze tra i vari sistemi\centraline "ape20ff" ecc .

Il confronto è tra la Nanoplex di Magneti Marelli ( in Italia ne ho trovate due tipi: la Med210 e la 211. Mai trovata una 213. )
Le differenze principali tra le Marelli ( che differiscono anche tra loro ) e la Ape20ff sono che la Ape ha delle curve con maggior anticipo agli alti regimi e l'assenza del limitatore che nelle Marelli interviene intorno ai 6000 giri/min., giro più giro meno a seconda del modello.
Per quanto mi riguarda non ho riscontro dei benefici prodotti dalle curve di anticipo...anche perchè chi monta l'Ape20ff non relaziona e quindi la favola continua all'infinito.
La cosa che mi piace di queste elettroniche, seppure elementari, è che, a quanto mi risulta, sono le uniche a selezionare la curva di anticipo da adottare ( ne hanno due ) in tempo reale a secondo del carico del motore. Cosa che permette di avere l' anticipo di una certa importanza agli alti regimi che però si riduce di valore ai bassi se si apre di botto il carburatore evitando il battito in testa.
A spanne è così. O meglio: Questa è la mia versione dei fatti.

Saluti, Piero.

quindi in soldoni la ape20ff (che poi è quella che monto io) tra le due, teoricamente, è la scelta migliore?!

[Ghepcar]

...quindi in soldoni la ape20ff (che poi è quella che monto io) tra le due, teoricamente, è la scelta migliore?!

Se il tuo motore richiede le curve di anticipo caricate nella Ape20ff e tu non vuoi il limitatore la risposta non può che essere: Si.

Saluti, Piero.

[Mauro695ss]

Sembrano i flessibili dello scaldabagno Scherzo, ottimo lavoro

[Tanokart]

Ennio una domanda, ma ora monti i fari della vespa o quelli del kit a led??

[Ennio]

Ennio una domanda, ma ora monti i fari della vespa o quelli del kit a led??

Sempre montati i Vespa. Quelli del kit led che hai visto in foto sono di un amico :) mi ero giusto tolto lo sfizio di fare due foto per il confronto tra i due modelli!

[Ennio]

Ieri giornata di shopping alla fiera di Sora! Oltre a tanti regalini per la mia Balilla, non potevo non pensare alla mia amata Rossella così come ho visto lo stand di Galassetti, subito mi sono fiondato e ho preso la marmitta che da ormai 4 anni la sogno di notte

Avendo un 650 non eccessivamente spinto mi hanno consigliato la versione con i collettori "alti" invece che quelli posteriori, poi chi mi conosce sa che sono per le cose semplici e infatti non ho preso carbonio, kevlar ecc, ma semplicemente acciaio spazzolato con queste belissime saldature al tig in vista l'adoro!

Che ne dite? Io l'adoro, ancora l'accendo ma sulle auto dove l'ho sentita ha un sound fantastico!

[Pystik]

di galassetti ho visto solo il furgone che stava fuori......lo stend no....purtroppo

[Mauro695ss]

Gran bell'acquisto.. Sarei curioso di sentire il rombo appena la monti.. Se potrai fare un video te ne saremmo grati

[Ennio]

Montata! Unico intoppo devo realizzarmi un supporto su misura che gli originali 126 danno qualche problema, almeno a me, allo stand mi hanno detto che vanno bene ed effettivemente la forma è giusta, ma nel mio caso mi tirano la marmitta troppo in alto non capisco perchè!

Comunque problema di facile risoluzione.

Questa sera posto un video :) anche se fidati! Non gli rende affatto giustizia!

[Ale5cento]

bell'acquisto ennio non puoi asolare un po le staffe?

[Ennio]

bell'acquisto ennio non puoi asolare un po le staffe?

No purtroppo per farla stare bene in posizione devo tagliare un "triangolino" in modo da poter piegare la staffa e poi saldare il taglio fatto... Ho già studiato un metodo speriamo vada bene! Sennó devo riprodurre o comprare la staffa che galassetti vende. Se sapevo di avere problemi la prendevo 50€ e passa la paura. Mo devo ingegnarmi