Si puo`fare?

[Pirumpella]

Sono quelli vicini ai tamburi i giunti incriminati.

[Atomo27]

Ma intendi le testine?
Ammorsa e cerca di svitare con uno svitatore ad impulsi.
La soluzione migliore è mettere tutto nel ferro vecchio e comprare pezzi nuovi,il costo non cambia la vita.
Io ci sto pensando sopra per la mia, alla fine salvero fuselli e forse qualche altra cosa.

[Pirumpella]

Vuoi dire di ricomprare nuovo tutto il sistema sterzo? Compresi mozzi ecc.ecc
Da piu` parti sento dire che la qualità`del nuovo non e`eccellente.
Si io intendevo le testine.
Che cos`e` uno svitatore ad impulsi.?

[Maurizio]

Lo svitatore ad impulsi non è altro che la avvitatore pneumatico, quello che usano i gommisti x svitare/riavvitare le viti delle ruote delle auto.
Cmq mi sembra strano che non si svitino quei dadi delle testine, succede che a volte dopo svitato leggermente il dado ti giri tutto il perno della testina, in quel caso ti occorre l'avvitatore.
Cmq concordo nel sostituire tutte e 4 le testine e la barra centrale con testine in fusione, e sostituisi anche il supporto del braccio di rinvio, così 6 sicuro x un bel pò di tempo.

[Atomo27]

in quel caso ti occorre l'avvitatore.

No lo "svitatore"

[Atomo27]

Ma.. quell'olio sul supporto del fusello?????

[Maurizio]

in quel caso ti occorre l'avvitatore.

No lo "svitatore"

Guarda che è reversibile, spostando un pulsante AVVITA o SVITA

[Atomo27]

Maurizio, proprio tu ci sei cascato???

[Pirumpella]

Atomo27, Non e` olio,e` svitol spruzzato a profusione per convincere il supporto della sospensione a cedere.

[Pirumpella]

[qu Maurizio, ote]Cmq mi sembra strano che non si svitino quei dadi delle testine, succede che a volte dopo svitato leggermente il dado ti giri tutto il perno della testina,[/quote]
Spero che parliamo degli stessi pezzi,visto che non riesco ad evidenziare nelle foto cil` che voglio dire,
ma potresti Maurizio, essere piu preciso su cosa cambiare eventualmente.
Io mi riferisco al pezzo dietro al tamburo ruota che e in lega,credo,li finisce il braccio di regolazione,e dopo aver svitato il dado sottostante non riesco a divincolare il braccetto- snodo.

[Atomo27]

Apri il manuale "meccanica 126" che ti ho spedito una ventina di giorni fa e vai sull'ultima pagina.
di seguito gli articoli che dovresti cambiare:
4101815
4108085
4100988
4322578
kit revisione scatola guida
di alcuni articoli i pezzi sono2

[Pirumpella]

Atomo27, Si,anche su suggerimento di Maurizio,contavo di cambiarli.
Dimmi,l`impianto frenante,e`meglio in rame o ferro?

[Atomo27]

L'impianto se quello esistente è in rame io non cambierei metallo e non moterei tubi nuovi.
Credo che una bella pulita vada bene, non penso che i condotti siano intasati,fai passare un pò di benzina dentro fino a farli pulire per bene.
Ma attendiamo sugerimenti da fonti più autorevoli.
vanno sicoramente cambiati cilindretti e i raccordi in gomma che partono da questi ultimi

[Albatros]

Ti sconsiglio vivamente di comprare tutto l'avantreno nuovo.
Riutilizza tutti i particolari e sostituisci solo le parti usurate
e fuori uso.
Non so in Belgio, ma qui da noi trovi tutte le boccole occorrenti
e le testine dei bracci oscillanti, inoltre una lievissima rettifica
ai tamburi con ganasce maggiorate, una buona pulizia dei
tubi freno e tutto sarà come nuovo, anzi meglio del nuovo,
perchè originale.
E vaiiiiiiiii !!!!!!!!!!
Buon lavoraccio.

[Pirumpella]

Qualcuno mi sa consigliare cosa usare per,rimuovere tutto questo dinitrol>
C`e`ne dappertutto compreso il motore e vorrei pulirlo.
Sullo chassis andrà` via con la sabbiatura?