Re: differenza tra un 660 ed un 695

Messaggio da **Andrea500F** » 28.01.2010, 15:18

salve ragazzi non capisco (da ignorantone) che differenza c'è tra un motore diciamo come il mio pistoni 78 pistal, bielle H rovescio, FZD 32/28 , valvole 31.5 / 35.5 , camme 35/75, testa mono con rc circa 10.5/11..
ed uno uguale con pistoni 79.5 quindi un 695 che ha ''soli'' 35cm cubici in piu....

so che sto dicendo sicuramente un min....ata ma illuminatemi non

Messaggio da **Andrea500F** » 28.01.2010, 23:08

ragazzi ho chiesto una ca...ata pazzesca perchè non rispondete????????

Messaggio da **Urka** » 28.01.2010, 23:15

ti rispondo dicendoti che qualche mese fà entrammo al Kartodromo due vetture io 700cc ed un amico con l'800cc...ti posso assicurare che in ripresa lui andava via ma poi io gli arrivavo volando.....questo non giustifica la tua domanda ma sicuramente un motore più grosso ha più forza in basso....

Messaggio da **Paolocapasso** » 28.01.2010, 23:24

non sempre a solo la forza in basso bisognare vedere bene anche che finali monta e che carratteristiche a il motore....x quuale esigenza e stato fatto ...e l assieme che fa coppia

Messaggio da **Urka** » 28.01.2010, 23:26

Messaggio da **Urka** » 28.01.2010, 23:28

quindi se mettiamo due motori al banco specifico con freno motore quindi senza cambio....secondo il tuo ragionamento non vediamo nulla giusto??

Messaggio da **Paolocapasso** » 28.01.2010, 23:43

no non mi riferivo a questo fai attenzione dicevo...le i a riportato nella sudetta scrittura che siete andati in pista sia con un 700 ed un 800....e che il mot.800 di ripresa andava via poi il vostro 700 in tratto a lungo lo raggiungivate.... io invece o riportato solamente dicendo che bisognava vedere bene che finale aveva questo 800
che caratteristiche aveva , e x quale esigenza era stato fatto...
era solo un osservazione...

Messaggio da **Urka** » 28.01.2010, 23:45

si ok ho capito ma se per assurdo due motori con le stesse caratteristiche di cambio e tutto il resto e cambia solo la cilindrata....ci sarà una differenza tra questi due motori....mi riferivo solo a questo...null'altro

Messaggio da **Andrea500F** » 29.01.2010, 0:41

ragazzi non mi avete risposto xò e siete due che avete le paddrè in fatto di motori...

Messaggio da **Mino.Andretta** » 29.01.2010, 1:43

ci sono motori elaborati 650 che hanno passato un 800 io non l'ho visto ma chi lo ha fatto lo credo.

Messaggio da **Andrea500F** » 29.01.2010, 1:45

Wow mino ho una smania di sentire il tuo motore..presi i pistoni? Il dubbio xò rimane nel senso che la mia domanda era sulla cubatura..

Messaggio da **Mino.Andretta** » 29.01.2010, 1:50

si i pistoni sono arrivati domani porto le canne a paolo le fa rettificare dalla sua rettifica .

Messaggio da **Luigi57** » 29.01.2010, 12:19

Andrea500F ha scritto:ragazzi ho chiesto una ca...ata pazzesca perchè non rispondete????????

Che sicuramente chi monta un pistone da 79,5 avrà sicuramente più cavalli di chi ne monta uno da 78........sbaglio???????

Messaggio da **Luigi57** » 29.01.2010, 12:23

Già mi vedo, Paolo Capasso e Urka entrare in pista con i loro mostriciattoli, per dar vita ad una delle più entusiasmanti gare denominata "" Forum500pistalciannes".. E vinca il migliore
1° premio una grande mangiata nel più rinomato ristorante Siculo.

Messaggio da **Rikferrari** » 29.01.2010, 13:01

partiamo da una base....la forza la da il pistone , i giri l'albero a camme ....poi ci sono miriadi di fattori da " accompagnare " per la resa globale ..... ma se la forza fosse indipendente dalla cilindrata , le navi girerebbero con dei 50ini !!!!!!!

.....bisogna comunque provare, provare , provare , e limare , e saldare , e cambiare , e sbiellare ................. finchè non si sta davanti agli altri ( se si riesce ).....

P.S. : quest'anno le assominicar girano ad Adria ???