[GUIDA] Dinamo e regolatore:caratteristiche, diagnosi e riparazione

[Giampaolo.Malacri]

Immagini rimosse , Vietato inserire immagini caricate su siti esterni

[Atomo27]

......... ci fosse continuità tra il 51 e lo chassis, ho vito che ci sta una "soletta" di plastica dove si attacca e naturalmente l'isolamento del capicorda, la domanda che ponevo è invece se tra il 67 che parte

Attenzione Filippo, a questo punto bisogna distinguere se hai continuita per un'anomalia, il tester ti deve segnare 0 (zero) ohm , o continuità che nello stesso tempo ti registri una resistenza , valore diverso da zero.
In entrambi i casi il beeper ti suona.

[Filippo_h]

......... ci fosse continuità tra il 51 e lo chassis, ho vito che ci sta una "soletta" di plastica dove si attacca e naturalmente l'isolamento del capicorda, la domanda che ponevo è invece se tra il 67 che parte

Attenzione Filippo, a questo punto bisogna distinguere se hai continuita per un'anomalia, il tester ti deve segnare 0 (zero) ohm , o continuità che nello stesso tempo ti registri una resistenza , valore diverso da zero.
In entrambi i casi il beeper ti suona.

Ah, ok! A dir la verità non so , me l'hanno spiegata così, metti il tester in questa posizione e se suona vuol dire che c'è continuità, circuito chiuso dite voi che ne sapete?
Misuro e poi dico

[Atomo27]

Altra cosa, osserva questo tutorial che spero ti aiuti a caricare le foto:

carica immagini 2

Quello che è stato utilizzato ad oggi, si è sempre valido ma fatto qualche anno fa, con alcune limitazioni dell'epoca.

[Filippo_h]

Altra cosa, osserva questo tutorial che spero ti aiuti a caricare le foto:

carica immagini 2

Quello che è stato utilizzato ad oggi, si è sempre valido ma fatto qualche anno fa, con alcune limitazioni dell'epoca.

E grazie, come dicevo devo aver letto male le FAQ
Comunque allego immagini dal quale risulta la spazzola "spezzata", ricambio nuovo ma penso di aver il sospetto di avere montato il fissaggio verso il centro e infilando l'indotto ....insomma potrebbe essere colpa mia
E alcune misure

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[Atomo27]

Devi cambiare le spazzole, ma all'interno della guida non devono avere gioco, da quello che si vede tu ne hai.
Il cuscinetto non dovrebbe uscire, di solito dentro la sua sede ci dovrebbe essere una o-ring, dalle foto non si percepisce la presenza, questa serve a bloccare il cuscinetto.
L'ultima volta che ho ricondizionato una dinamo ho avuto lo stesso problema tuo, da un vecchio ricambista ho acquistato tutto montato: coperchio,cuscinetto, e spazzole.
Non ho avuto problemi di adattamento,anche il cuscinetto era di buona qualità, a proposito li hai controllati?
I valori vanno bene compreso quello che "non suona"

[Filippo_h]

Devi cambiare le spazzole, ma all'interno della guida non devono avere gioco, da quello che si vede tu ne hai.
Il cuscinetto non dovrebbe uscire, di solito dentro la sua sede ci dovrebbe essere una o-ring, dalle foto non si percepisce la presenza, questa serve a bloccare il cuscinetto.
L'ultima volta che ho ricondizionato una dinamo ho avuto lo stesso problema tuo, da un vecchio ricambista ho acquistato tutto montato: coperchio,cuscinetto, e spazzole.
Non ho avuto problemi di adattamento,anche il cuscinetto era di buona qualità, a proposito li hai controllati?
I valori vanno bene compreso quello che "non suona"

Ok, per punti:
Spazzole le avevo acquistate come da modello, in un negozio on-line, ma a questo punto mi sa che erano sbagliate? Ci sono diversi modelli per 500? O Va stretto manualmente il supporto?
Il cuscinetto controllerò l'o-ring, non vorrei averlo sfilato inavvertitamente
Ricambisti a Bologna.....roba così così, quelli che ho girato io, demolitori di pezzi non ne hanno
Cuscinetti un mio amico mi ha detto che sono Ok ma per la spesa si possono anche sostituire(chiederò un'estrattore in presito)
Per i valori Wiva Wiva!
Preziossimki

[Atomo27]

Da quello che ho potuto capire hai il cuscinetto incastrato, e questo non dovrebbe succedere, di solito si sfila tutto ed il cuscinetto rimane nella sua sede, a questo punto devo pensare che il diametro del nuovo indotto è farlocco.
Non devi modificare le sedi delle spazzole, queste devono scorrere lieramente co un gioco minimo, altrimenti si inceppano.

[Filippo_h]

Da quello che ho potuto capire hai il cuscinetto incastrato, e questo non dovrebbe succedere, di solito si sfila tutto ed il cuscinetto rimane nella sua sede, a questo punto devo pensare che il diametro del nuovo indotto è farlocco.
Non devi modificare le sedi delle spazzole, queste devono scorrere lieramente co un gioco minimo, altrimenti si inceppano.

Sì, forse c'è una bava dove si infila la chiavetta, quella a mezzaluna per intenderci, direi che un estrattore ed una leggera limatina risolvo
Ho visto con interesse il post consigliato, bagaglio di esperienza
PEr le spazzole ne ho riordinata di nuove e speriamo siano meglio delle precedenti

[Mig Racing]

Ciao,se hai bisogno contattami al 3298686805,posso aiutarti se vuoi

[Atomo27]

Grazie Emanuele,ti ho inviato un MP domenica scorsa, cercando fra gli utenti della provincia di Bologna, chi meglio di te può dare una mano all'amico Filippo?
Nel frattempo si è scoperto il problema alla spazzola, aspettiamo il ricambio, Filippo ci darà notizie.
Ancora grazie per la tua disponibilità.
Siamo forti ragazzi, in tutta italia troviamo chi ci può dare una mano.

[Filippo_h]

Ciao,se hai bisogno contattami al 3298686805,posso aiutarti se vuoi

Troppo gentile, ti disturberò proprio agli estremi
Grazie molte, aspetto la spazzola, verifico e ti dico

[Vecchiofrengo]

Complimenti e un ringraziamento a Guido972.
Io non ho cognizione in materia ma, grazie alla guida, penso di aver individuato il regolatore come causa del mio problema.
Colgo l'occasione per fare due domandine a Guido:
1) può costituire causa di ossidazione di "contatti" il fatto che la vettura viene messa in marcia una volta ogni due mesi (non per mia scelta, eh)?
2) esiste nel nord della Ciociaria un elettrauto che "perda tempo" a sistemare il regolatore?
Grazie

[Guido972]

Complimenti e un ringraziamento a Guido972.
Io non ho cognizione in materia ma, grazie alla guida, penso di aver individuato il regolatore come causa del mio problema.
Colgo l'occasione per fare due domandine a Guido:
1) può costituire causa di ossidazione di "contatti" il fatto che la vettura viene messa in marcia una volta ogni due mesi (non per mia scelta, eh)?
2) esiste nel nord della Ciociaria un elettrauto che "perda tempo" a sistemare il regolatore?
Grazie

Ciao Vecchiofrengo, ognittanto ci si sente. L'eventuale ossidazione dei contatti difficilmente la vedo imputabile alla scarsa marcia. In quanto alla sistemazione del regolatore ti posso dare una mano io, sto in Ciociaria, ma al centro. Ti invio un messaggio privato

[Filippo_h]

Ciao,se hai bisogno contattami al 3298686805,posso aiutarti se vuoi

Troppo gentile, ti disturberò proprio agli estremi
Grazie molte, aspetto la spazzola, verifico e ti dico

Montata, ritestata e NON va!
1,5 volt