Il Restauro della F di Giampy

[Gazzfab]

daiiiiii Muoviti!!!!!!!!!Cosi poi ti mando una fascione!!!

[Giampaolo.Malacri]

Tu manda lo stesso, anzi Portalo! che faccio l'una e l'altro

[Senatore]

Nel caso dell'acido muriatico, continua ad agire solo se la parte trattata non viene sciacquata con un prodotto basico.

[Ciccio Corda]

Nel caso dell'acido muriatico, continua ad agire solo se la parte trattata non viene sciacquata con un prodotto basico.

Ovviamente, ma ho visto un fianco di una giulia 1300 lavato male completamente distrutto dall'acido. Inoltre la soluzione basica è sempre a base d'acqua, e si sarebbe punto e daccapo.

[Luciano 62]

eccolo finalmente finito e pronto a essere saldato al suo posto....
prima di saldare l'intelaiatura inferiore ho dato una mano di epossidico a tutte le parti interessate, però prima una mano di Remox
pianale centrale (69).JPGpianale centrale (80).JPG
pianale centrale (70).JPGpianale centrale (71).JPGpianale centrale (72).JPGpianale centrale (73).JPG
qua l'intelaiatura saldata al suo posto
pianale centrale (75).JPG
qua tutto molato
pianale centrale (74).JPG
i fori di scolo che erano inesistenti in questo pianale
pianale centrale (76).JPGpianale centrale (78).JPGpianale centrale (77).JPGpianale centrale (79).JPG
una mia fissazione erano le guide dei sedili non saldate ma tenute con bulloni
pianale centrale (81).JPGpianale centrale (82).JPG

a presto

Questo è un lavoro perfetto ora mi capacità meglio sul da farsi
3 bulloni x binario
3 rondelle grandissime con buco x il bullone
3 dadi autobloccanti e una punta trapano buonissima
Grazie per le foto giampy

[Giampaolo.Malacri]

grazie a te Luciano per avermi letto

[Giampaolo.Malacri]

tanto tempo è passato da l'ultimo aggiornamento ma da allora non sono rimasto con le mani in mano, nel poco tempo che ho avuto a disposizione qualche pipa mentale me la sono fatta ed i loro frutti hanno dato
iniziamo dalle cose serie(le pipe ve le lascio come dolce)
ho ricostruito tutta la parte bassa del tunnel perchè marcia

ho sagomato a L la lamiera poi piegata in modo che seguisse l'andatura del tunel in entrambi i lati

poi saldato punto dopo punti sino alla fine nella parte interna ed esterna della lamiera

una bella molata sino ad eliminare tutto la saldatura sino a renderla quasi invisibile

ho dovuto ricostruire parte della cornice che tiene il tubo del riscaldamento al pianale e visto che c'ero non ho resistito ed aprirlo e pulirlo per bene

anche la parte centrale da dove escono i vari cavi, tubi e tiranteria cambio, eccoli entrambi i pezzi una volta saldati al pianale

ho ricostruito anche la punta destra posteriore del tunnel

il tunnel al suo posto, per ora solo fissato alla pianale posteriore, tutte le parti sono state trattate con rimox/remox

adesso siamo al dolce, si sa le pipe quando vengono bisogna farle sfogare, bene queste sono nate mentre lavoravo al ripristino del tunnel
la prima che mi è venuta è il leveraggio per portare all'esterno della macchina la sostituzione del cavo acceleratore, siccome la mia macchina avrà il mobiletto centrale sotto il cruscotto con qualche interruttore, autoradio ecc.. mi scoccerebbe assai dover smontare mezza macchina per sostituire il cavetto, ammetto anche che in 25 anni di utilizzo forse lo ho cambiato una sola volta ma mai dire mai
ho costruito due biellette collegate l'una all'altra da un'asta, da una parte una bielletta è collegata al pedale acceleratore mentre a l'altro estremo l'altra bielletta è collegata è collegata a una astina che va fuori dalla macchina con in testa l'incastro per inserire il cavetto a treccia che andra al carburatore, il tutto rigorosamente INOX
un po di foto

la seconda è nata per l'esigenza di trovare un passaggio sicuro dei tubi benzina e freni e cavo motorino avviamento visto che adesso tutto l'apparato acceleratore occupa l'intero lato sinistro del tunel
i tubi benzina e freni sono sistemati costruendo delle staffe piane con un bullone dove ci andranno accoppiate delle altra staffe(inox) con tre gole fissate con il bullone della sottostante, il tutto una volta sistemato risulta molto ordinato e fermo

come passacatubi per andare all'esterno mi sono inventato questo

diviso in due pezzi

questo uno dei passacavi

per ultimo una cosa che mi ha assillato da sempre, come non fare ruotare la leva del cambio

visto che c'ero ho anche messo la molla per tenere la leva quando è in folle in posizione centrale

buon ferragosto a tutti anche alle vostre famiglie

[Maurizio]

Ottimo
Sono un po' scettico su quella molla del ritorno acceleratore, tendono a rompersi...

[Guido972]

Ottimo lavoro Giampy, soprattutto moooolto personalizzato

[Duecanne]

Grande Giampy, io per rifare tunnel e panca su una D ci ho messo 3 mesi lavorando due ore la sera e interi sabati

[Giampaolo.Malacri]

Grazie Francesco, io non ci ho messo di meno, sono lavori lunghi e impegnativi specie se poi lo fai per la prima volta.....ti vengono mille dubbi
Ora sono alle prese con la ricostruzione di un altro pezzo importante, tra qualche giorno posterò le foto, sempre se riesco a finirlo

[Ciccio Corda]

Quì si va formando un concorrente del Maestro.

[Giampaolo.Malacri]

Quì si va formando un concorrente del Maestro.

SI MAGARI!!
il maestro è insuperabile
anche perchè lui sicuramente non avrebbe agito in questo modo, è molto più conservativo, però anche se sicuramente sto esagerando con i lavori ho delle buone ragioni, proprio ieri ho aperto uno scatolato(che poi vi mostrerò) dove esternamente era perfetto ma dentro

presto andrò a fargli nuovamente visita

[Giampaolo.Malacri]

buona sera ragazzi, è tempo di riaggiornare la discussione.....
i lavori sono andati avanti in questo tempo, purtroppo sempre un po a rilento per mille vicissitudini ma alla fine l'importante è che un giorno se ne veda la fine e possa godermela, chissà quando sarà

dopo aver ripristinato il tunnel e fatto tutte le modifiche che ho mostrato in precedenza finalmente sono riuscito a mettere tutto al suo posto
prima di saldare il pianale ho dato una bella mano di epossidico all'interno del tunnel

anche nella parte del pianale che sta dentro il tunnel

poi ho fissato tutto al suo posto

a questo punto non ho resistito all'idea di ricostruire ex novo tutta la parte anteriore del pianale, dallo scivolo dopo il fondo alla pedaliera, è stato più forte di me

ci avrei messo più tempo a rattoppare tutto che riffarlo nuovo

tanta ruggine nascosta e no...

...ma con una bella sabbiata tutto cambia

sotto suggerimento di un'amico ho rinforzato lo scatolato dove ci va fissata la balestra, un rinforzo interno del tutto invisibile

altra cosa da cui non sono riuscito a trattenermi è quello di schiodare le placche di rinforzo dei duomi, pure li tanta ruggine

poi pulito.....

saldato assieme allo scatolato balestra

e il tutto bel trattato, anche se questo passaggio è stato un'errore perchè mi ha fatto impazzire dopo a saldare

qualche saldatura di rinforzo

prima di riassemblare tutto ho dovuto ricostruire parte dei passaruota, un classico!

una bella pulita..

poi si riassembla, finalmente!

si pulisce ancora...

ancora...

e ancora!!

epossidico come se non ci fosse un domani

per il momento è tutto
a presto

[Ape20ff]

Salve a tutti.
Per me è tutto incredibile.
A parte le misure e la manualità non riesco a capire come fai a ricavare la forma degli stampi.
Un saluto.