mozzo posteriore

[Guido972]

grazie ma a riguardo della modifica per installare quelli fiat 850???

Xche complicarsi la vita?????????????
i silent-bloc sono tutti uguali, cioè lavorano tutti allo stesso modo, se sono più robusti vuol dire che sono più grandi, e se sono più grandi non vanno sui trapezi delle 500

Quoto Maurizio al 100%

[Therrj]

Come prima cosa togli il 6,
poi il 2,
poi l'1,
poi il 10
dopo di che i due 9 (paraolii)
poi l'11
ed infine i due cuscinetti col N 14, mi raccomanda devi estrarre anche le due piste esterne dei due cuscinetti, con l'aiuto di un cacciaspine un pò grosso,
a questo punto estrai il distanziale 12 che lo sostituerai con quello nuovo

Buona sera Maurizio,
ho letto questa interessante conversazione, ho solo un dubbio, il pezzo 10 anello che fa da distanziale che si appoggia da una parte al giunto elastico e dall'altra spinge sul cuscinetto, essendo che da una parte ha una piccola scanalatura lungo tutta la circonferenza sul lato che appoggia, questa va verso il cuscinetto o verso il giunto ?

grazie Lino

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[Maurizio]

La cava va verso il cuscinetto

[Therrj]

Grazie mille ! Ho dimenticato i fermi dei cuscinetti seger in acciaio armonico e ho montato già i paraolio, non dovrebbe essere un problema, c'è il dado che tira alla "morte". Che ne pensate ? Grazie di tutto !

[Therrj]

Aggiungo a questo argomento, premettendo che non sono molto pratico, che quando si tira il dado da 24 alla "morte" come detto, ( a me ci son voluti 20 kg/m per far comprimere il canotto interno che deve "bombarsi", poi in ogni caso verso il termine del tiraggio va verificato lo scorrimento a macchina alzata e ruota libera. Finito lo schiacciamento del canotto, tirando il dado si serrano troppo i cuscinetti conici tra loro, avendo uno scorrimento "legato". Per me sparito e verificato il giuoco e lo scorrimento alla ruota, il primo foro utile della coppiglia sul dado, poi è tutto ok. Cosa ne pensate ? Un saluto