il cambio si apre come una cozza ! Nella parte finale del semiasse c'è un fermo , chi ti ha raccontato questa procedura non lo ha mai notato ... il discorso dei manicotti é abbastanza intuitivo, eliminando una parte scanalata diminuisce la resistenza (aumenta la pressione specifica).
Luca,all'epoca,quel lavoro lo poteva fare solo un fuori di testaChiuritusu ha scritto:Quel pezzettino sono 20 mm mica bruscolini, come dicono a Roma. .. hai mai misurato quanto sia lunga.la.parte.del mille righe e, oscillando la sospensione con un mille righe accorciato di ben 2 cm cosa può succedere?? Non voglio fare il perfettino maniacale dei forums, ma alcuni palliativi (solo perché su facevano all'epoca), non mi piacciono affatto!!!
Si sono rondelle/rasamenti in acciaio armonico nei due cambi che ho non li ho trovati, guadando attentamente e facendo scorrere il semiassi ho trovato pochissimo gioco .Therrj ha scritto:Scusate, sto facendo sostituzione semiassi. Ho smontato due buoni da cambio di recupero. A memoria di altri smontaggio mi sembrava di ricordare che i notulini del semiasse avessero sotto di loro una rondella in acciaio svergolata che fa da molla. Su questo non c'era niente. Ricordo male io o esistono ? Se si, si trovano da comperare ? Grazie !
