Stefania1977 ha scritto:Ieri abbiamo messo la piccy sul girarrosto, che spettacolo! !!!!abbiamo smontato i trapezi posteriori e fatto le prime saldature di riparazioni. Inutile dire che più passa il tempo e più cresce la voglia di imparare a fare le cose bene! !!!!
Stefania, ti seguo con un certo interesse, essendo anch'io restauratore di auto e moto storiche. Al mio attivo ho il restauro di balilla, topolino, bianchina, 500 ecc. e varie moto dagli anni 30 agli anni 70.
Si nota in te una vera passione e buona capacita' nel lavorare; ma voglio farti una raccomandazione: hai letteralmente sventrato la tua piccola, togliendo contemporaneamente i parafanghi anteriori e posteriori. Ho notato che non stai utilizzando ne tiranti e ne puntoni per evitare che la restante scocca possa deformarsi a seguito dell' alleggerimento della struttura, deformazioni che potrebbero presentarsi quando andrai a saldare i lamierati mancanti. Per evitare cio', si consiglia di fare sostituzioni di lamierati singoli e non globali, ovvero prima il posteriore sx, poi anteriore sx e cosi' via.
Saldando tutto insieme si rischia uno svergolamento della scocca con difficolta' non trascurabili a riallineare e chiudere gli sportelli. Quindi fai partcolare attenzione a quando saldi a non far surriscaldare la scocca.
