Gruppo d'acquisto 3-4 corta e 5° Marcia

[Cico]

Il mio DMD automotors prova a sentirlo fa ottimi prezzi

[Drago]

Facci sapere cico che se sistemo un pò di cosette la volevo prendere. . . . . Se riesco a vendere il kit freni a disco già sarei a buon punto con le finanze

[Elucubratio]

Il calcolo è giusto...però il rotolamento delle 145/70R12 vale 1555mm. non 1590

Saluti, Piero

Ciao Piero, come è possibile? Come sei arrivato a questo risultato?
A me risulta 1595 e ti spiego come ci sono arrivato.

Calcolo diametro del cerchio da 12: 12(pollici del cerchio) X 2,54 (conversione pollici in cm) = 30,48 cm
Calcolo altezza spalla delle gomme: 145/70 = il 70% del battistrada (145 X 70)/100 = 101,5 mm
Calcolo diametro totale ruota: 30,48 + (10,15 cm x 2) perchè le spalle sono 2 = 50,78 cm
Calcolo circonferenza ruota: 50,78 (diametro) per 3,14 (pi greco) = 1594,4492

Totale arrotondato: 1595

[Elucubratio]

Grazie Nicolicchio della dimostrazione e delle tue considerazioni.
Salvo prescrizioni specifiche, discordanze dell'ordine del 2% sono industrialmente accettabili ( 1,555 - 1595...) meno credibili sono quelle dell' 11% che sarebbero servite a far quadrare i conti dell'amico Fra500r.
Come tu stesso affermi, sono misure nominali che non tengono conto dell'usura e, aggiungo, della pressione di gonfiaggio degli pneumatici...e non so cos'altro.
Se ammettiamo il 2% di errore al tachimetro dell'Audi, al contagiri della 500 e al rotolamento delle gomme...sono quasi 10 km/h.
Non sono cose fantascientifiche.
Viste le tante variabili posso consigliare di effettuare il km lanciato avendo cura di verificarne l'esatta lunghezza e onestà nel prendere i tempi. 150 km/h = 24 s.
Chiaramente con il sorriso sulle labbra e con l'augurio di superare la barriera del suono.

Saluti, Piero.

Ho visto che vi siete già confutati, il mio ultimo intervento pertanto è pleonastico!