se non peggio 
Dai non sono così cattivo! Per come la vedo nelle foto sembra che il "carrozzaio" stia lavorando bene! E' una bella cosa di questi tempi trovare qualcuno che sia cosi onesto! 
Condivido. Infatti Il procedimento corretto è proprio quello; prima si verniciano gli interni, i giroporta ecc, poi, dopo aver accuratamente mascherato tutto, la parte esterna. Tutto ciò per una ragione semplice e pratica: la nebbia che si crea durante la verniciatura riesce a penetrare ovunque, a meno di una accuratissima protezione, ma li vediamo già montato cruscotto freno a mano ecc. La lucidatura, eventuale, dovrebbe servire per la rifinitura non per mascherare gli errori del carrozziere. Poi, ovviamente, ciascuno opera come vuole.500Mylove ha scritto:sinceramente sono un po dubbioso sulla scelta di verniciare prima fuori e poi dentro, perche quando spruzzi la vernice anche se sei un maestro ci sono le classische sfumature di vernice che si vanno a depositare e dopo le senti passando la mano sulla scocca e sugli interni, accertati che dopo te la lucida tutta per bene.
595 o 695 niente?MarcoMI500 ha scritto:Ieri sera sono andato con il suocero (restauratore di Lambrette e proprietario di una R4 tutta originale anche se messa maluccio)
Il carrozziere ci ha fatto fare il "giro turistico":
Jeep Willys con motore Perkins 1.7
Citroen 2cv come uscita dalla fabbrica
Morini Corsaro 125cc
Vespa 125 dell'80 come nuova + altra in fase di restauro
Altre varie di cui manco ricordo tutti i nomi.
Tutto in vendita !!!
e un altro voleva comprare un solo cerchione che dovrebbe vedersi sul posteriore dx