Si puo`fare?

[Pirumpella]

Grazie mille Atomo27, dopo tanti rimproveri mi ripaghi con un`eloquente foto.

[Atomo27]

Aspe... non correre....io non rimprovero proprio nessuno manco i miei figli altrimenti non uscirei da sotto il letto
Forse mi sono lasciato andare con i consigli forse dettati dalla mia passione per il 5.

[Pirumpella]

Atomo27, bada bene che ho dimenticato di mettere fra virgolette il verbo "rimproverare"
Mi fa piacere sempre un consiglio da intenditore.

[Pirumpella]

Qualcuno mi può`consigliare come togliere questo cuscinetto?
grazie.
Ed inoltre come bloccare il mozzo posteriore per liberare il tamburo/freni.

[Atomo27]

Per quello indicato in figura ti serve un estrattore, ci sono altri metodi ma aspetta un consiglio da qualcuno più ferrato.
Per quanto riguarda il tamburo posteriore, togli i quattro perni ,ma mi sta sorgendo un dubio, hai il trapezio smontato?
Se è si i perni li puoi smontare con lo svitatore ad impulsi, poi con un martello prova a picchiare con colpetti attorno alla faccia del tamburo , con 5 -6 colpi dovrebbe liberarsi.

[Pirumpella]

Ho il trapezio smontato,ma ottengo lo stesso risultato se svito il grosso bullone dietro il giunto del semiasse.Spero di essermi spiegato intendo il cilindro di alluminio posto dietro il tamburo.

[Atomo27]

Il cilindro di alluminio se non ho capito male è il giunto elastico,quello se non ha gioco il mozzo e cuscinetti rumorosi ti conviene non toccarlo,dietro in giunto ci sono una serie di distanziali regolati con l'avvitamento di quel grosso bullone che credo sia da 17 o forse 19.

[Atomo27]

ecco l'esploso

[Atomo27]

L'esploso non è esploso , cilecca L'esploso:

[Atomo27]

Ti conviene smontare i quattro bulloni del mozzo e poi giù con le martellate sul tamburo come spiegato sopra se vuoi controllare cilindretto e ganasce,se poi ti vuoi avventurare a smontare tutto "per vedere di nascosto l'effetto che fa" quello è un altro paio di maniche.

[Pirumpella]

Tempo fa` un meccanico mi disse che bisognava cambiare il cuscinetto posteriore poiché era un po`rumoroso.
Ora che ho il mano il pezzo pensavo di eventualmente sostituirlo insieme alle ganasce dei freni.
Come già ti dissi,non riesco a svitare i quattro bulloni del tamburo e non possiedo uno svitatore ad impulsi .
Quindi la mia domanda se ottenessi l`effetto di smontaggio attraverso il bullone posteriore era per questo.

[Pirumpella]

Ecco le foto,e poi il rotolamento non e` libero del tamburo,quindi pensavo di controllare .

[Atomo27]

No allora piano B adagia il trapezio a terra fai in modo che il suo peso gravi alle stremita di esso uno di queste è il tamburo , cerca di fare altro peso con i piedi e con una chiave da 17 ? 19? boh non ricordo, l'importante è che sia a stella poi con un martello picchia su di essa con cautela fino a sbloccare il bullone.
Però prima prova a svitarlo a mano.

[Atomo27]

i pezzi che vuoi smontare tu di solito si smontano a trapezio montato.
il tamburo non gira liberamente di solito per colpa delle ganasce che di solito si autoregolano a toccare legermente con il tamburo.

[Maurizio]

Oltre a quello detto giustamente Atomo27, cè il piano C che prevede di tirare fortemente quella levetta con coppilia che si vede nella seconda, terza e quarta foto, la devi tirare all'opposto del tamburo, che poi non sarebbe altro che dova viene inserito l'occhiello del cavo del freno a mano, in poche parole tirando quella leva freneresti il tamburo e con una chiave da 19mm le sviti, una volta svitate il tamburo difficilmente uscirà senza sforzare o dare dei colpi di martello sulla sua circonferenza tanto da svincolarlo dal suo alloggio bloccato dal tempo e ruggine.
Se devi sostituire i 2 cuscinetti il trapezio deve essere montato sull'auto in modo da riuscire a bloccare la ruota x regolare il dado da 32mm del perno del mozzo.