sei affascinato dai 700cc ehh... perchè non aumentare il diametro dei pistoni? li hai presi a 2 fasce?? perchè pistal e non cps? è un caso o una tua scelta?
Complimenti il motorello gira davvero pulito al minimo è troppo regolare però non borbotta ahahhah 
Fra500r, Tony84, grazie amici... Si il prossimo avrà pistoni di lusso, dovrebbero arrivare nella prossima settimana se tutto va bene, insieme alla nuova 6fogli (seria) che poi è il mio regalo di Natale, personale 
con questo progetto si potrà osare ancor di più e sono indirizzato su una camma più sfiziosa( anche se questa lo è), ma vorrei anche che il prossimo cliente,abbia un motore versatile specie nel traffico;) quindi vedo che gli posso propinare 
) ed avrai solo miglioramenti senza perdite ai bassi regimi, forse un minimo di perdita ma niente di che.. provare per credere!! 
Chiuritusu ha scritto:Ragazzi vi aggiorno.. finalmente l'altra sera ho provato il motorello.. e devo dire che è sorprendente... prontissimo, sveglio e rabbioso.. parte senza difficoltà anche di 2°.. rimane solo quel vuoto appena dai gas, ma potrebbe essere attribuibile anche alla pompa di ripresa visto che il registro è tutto svitato.. si e no dal dado escono due giri di filetto.. zero rumori, zero battiti... in salita, con una punta di acceleratore, di 3°(con cambio 126 8x39) è divertente e non affiacca, molto deciso e il ragazzo..
L'ho messa anche sotto sforzo girando di 4° a minimo per poi accelerare, per vedere se picchiava, ma nulla.. sintomo che non è nemmeno anticipato, ho fatto anche una messa in moto a motore caldo per vedere se impuntava, ma tutto ok.. mezzo giro e parte reggendo un minimo da paura, nonostante bisognerebbe aumentare di qualche il getto di minima per ottimizzare..
Ha solo un pò di problemi di messa in moto a freddo.. direi che è un pò pigro e freddoloso
Le temperature della EGT cmq sono grasse non ho superato i 690° tenendo il gas ad andatura costante(sui 3500giri .. orecchiabili) in salita e pianura..Ancora però non ho avuto modo di sentirlo oltre i 5000giri(orecchiabili)!!!
Devo dire che questa 45/75 è una camma molto equilibrata
Ultima nota, nell'olio motore, è stato aggiunto(a motore caldo) un flaconcino di Sintoflon!!!
La prossima volta faccio un camera car..
) Fatto il disegnino e concluso che hai perfettamente ragione!Fra500r ha scritto:quoto doibaf per il bel discorso fatto all'amico Luca
cmq un 40/80 anticipato di 5 gradi dovrebbe essere 45/75 - 85/35
Ecco l'utilità del forum!!!! Io ho capito una cosa di più ma tu non ne sai una di meno! Grazie! 
Pipo ancora più aperta e inizia a borbottare ahahha soprattutto se le fai calettare strette a 102° o 103° e hai 320° e oltre di durata di fase ihihihhhi...Io adesso non appena passa la crisi provo il mio ho fatto ulteriori modifiche ritoccando un pelino la fase senza toccare la camma vediamo che fa il mio motorista ha consigliato di fare sta prova... Anche perchè si torna agli albori rapporto al ponte 8 x 41 e cambio 110F completo me so stufato voglio fare la doppietta...Comunque non voglio inquinare il post dell'amico Chiuri al quale chiedo venia..Pipo ha scritto:... Chiuritusu, non ti posso lasciare un attimo
io non credo sia il caso, per questo motore, andare oltre i 30.
Com'è la storia del borbottio?
a me ce l'ha bella aperta e non borbotta
scusate non volevo essere volgare
e riprendo qui l'osservazione di Biella, la quale concordo a pieno.. ed aggiungo, che nel prossimo step, sarà previsto anche uno scarico più performante, visto che questo per certi sensi è limitante, anche se funzionale...