Un restauro pignolo

[Ciruzzo83]

ragazzi complimenti, sono rimasto senza parole.

[Ciccio Corda]

Finalmente è terminata la ricerca dei pezzi della testata. La intransigente e testarda intenzione di usare solo pezzi originali FIAT rallenta non poco il lavoro, sopratutto quando si devono reperire pezzi apparentemente insignificanti, come le valvole, i piattelli e i semiconi. In realtà tutto funzionerebbe alla perfezione anche con i pezzi non originali, ma questo snaturerebbe la filosofia iniziale di questo restauto. Alla fine però tutto è stato trovato ed oggi, complice anche il brutto tempo, ho deciso di chiudere, accoppiando la testata al blocco nuovo che avevo acquistato da tempo.

[Maurizio]

Oserei dire MEGLIO DI NUOVA

[500Mylove]

Complimenti veramente notevole..........

[Duecanne]

Di sicuro a lavoro finito costa come una golf nuova........ Ma ne vale la pena

[Maurizio]

Di sicuro a lavoro finito costa come una golf nuova........ Ma ne vale la pena

Presumo che se un malato come noi tutti facessimo il conto definitivo del costo, penso che il + povero abbia un Lamborghini come seconda macchina da tutti i giorni.

[MeSoRotto]

Di sicuro a lavoro finito costa come una golf nuova........ Ma ne vale la pena

Presumo che se un malato come noi tutti facessimo il conto definitivo del costo, penso che il + povero abbia un Lamborghini come seconda macchina da tutti i giorni.

Come minimo una Lamborghini, per qualcuno di noi anche una Ferrari ( d'epoca naturalmente )

[King51]

Io son convinto comunque che la Fiat non ne ha mai tirata fuori una perfetta come questa....
Dirti BRAVISSIMO, oltre che per la provata manualità e competenza e la ricerca certosina dei materiali originali (cosa sicuramente non facile) sarebbe sminuirti.....

[Ciccio Corda]

Io son convinto comunque che la Fiat non ne ha mai tirata fuori una perfetta come questa....
Dirti BRAVISSIMO, oltre che per la provata manualità e competenza e la ricerca certosina dei materiali originali (cosa sicuramente non facile) sarebbe sminuirti.....

Grazie, mi sembra però troppo. In effetti la ricerca dei materiali originali non è semplice, ma neppure impossibile, diciamo che questo aspetto aumenta il piacere, ed il costo, del restauro.

[Ghepcar]

Mi sono letto parte del tuo lavoro e sono giunto alla conclusione che non sei normale...tu sei fulminato. ...e non sei l'unico a quanto pare.

Saluti, Piero.

[Andrea595]

Ciao Ciccio, ancora complimenti per il tuo restauro, un opera d'arte....
Ps: ho una richiesta da farti se possibile, mi sapresti dire il giusto collegamento dell'interruttore del tergicristallo? ti spiego il motivo, ho rimontato tutto l'impianto seguendo lo schema, solo che mi ritrovo le levette (fari + tergi) che a riposo sono nel senso opposto la levetta dei fari posizionata verso il basso mentre il tergi verso l'alto. devo invertire qualcosa?

[Andrea500]

inverti a 2 a 2 i fili del tergi, i 2 sopra li metti sotto e viceversa

[Mauro695ss]

Ciccio Corda mi complimenti con te per i lavori sbalorditivi e per l'idea di usare solo i pezzi originali FIAT. Non credo che io sarei stato tanto paziente quanto te
P.S. Hai per caso trovato il gruppo distribuzione originale?

[Ciccio Corda]

Se l'interrutore a riposo è in posizione alta c'è solo da ruotarlo verso il basso, senza bisogno di invertire i fili.
Il gruppo distribuzione (asse a camme) è originale, perchè è compreso nel motore allegerito che ho acquistato nuovo, così come sono originali le valvole, le aste, le cannette, le guarnizioni, il castelletto e tutti i carters di rivestimento.
Nulla che non sia marchiato FIAT, ma come ho già avuto modo di scrivere, il motore funzionerebbe alla perfezione anche con pezzi non originali. Solo l'astina dell'olio non è originale.

[Andrea595]

Se l' interruttore a riposo è in posizione alta c'è solo da ruotarlo verso il basso, senza bisogno di invertire i fili.

Grazie Ciccio, però una cosa, come faccio ad invertirlo se su l'interruttore c'è la tacchetta per montarlo nel verso giusto?