"il restauro della mia 500"

[Tortello77]

grazie. ecco alcune foto le metto un po per volta.
com'è messa? male vero? riusciro a sistemarla?
vorrei recuperarla perche ha i documenti in regola.........

[Tortello77]

ecco altre foto

[Tortello77]

ecco le ultime foto del dietro

[Tortello77]

io avevo pensato di ripulire tutto dalla ruggine, bloccare il processo di corrosione e saldare sulle parte esistenti una nuova lamiera di 2mm senza tagliare nulla, voi che dite?

[Skindoc]

Tortello, non credo sia una buona idea. La tecnica giusta (forse l'unica) è il taglio e cuci. Tagliare le parti marce e cucire (saldare) al loro posto delle "pezze" sane. Non ti nascondiamo che è un grosso lavoro.
Chiedi a Velox o a Maurizio o agli altri. E soprattutto guarda bene gli altri restauri.

[Maurizio]

Non mi sembra poi tanto distrutta, ne ho visto e rimesse a nuovo di peggio, certo necessita di un particolare lavoro ma fattibile al 100%, magari con una bella sabbiatura si ripulisce di quelle BELLA RUZZA e poi si fanno le valutazioni del caso, ma cmq recuperabile.
PS forza forza al lavoro non si deve oziare su di un 5ino

[Tortello77]

questi sono i fondi, cosa sono quelle staffe avvitate?????

[Maurizio]

Non riesco ad identificare le staffe da te citate

[Tortello77]

Non mi sembra poi tanto distrutta, ne ho visto e rimesse a nuovo di peggio, certo necessita di un particolare lavoro ma fattibile al 100%, magari con una bella sabbiatura si ripulisce di quelle BELLA RUZZA e poi si fanno le valutazioni del caso, ma cmq recuperabile.
PS forza forza al lavoro non si deve oziare su di un 5ino

Grazie per il tuo incoraggiamento

[Maurizio]

Tortello77, Guarda che non è come pensi tu, è una 500 normalissima basta avere tanta pazienza ma sopratutto manualità nei lavori, sopratutto su quei particolari anche xche difficilmente troverai un carrozziere di professione che ti faccia le pezze a regola d'arte come possiamo farle noi sulle nostre macchinine.

[Skindoc]

Marco, intanto possiamo chiamarti con il tuo nome? Magari mettilo sul tuo profilo.
Poi speriamo che tu abbia un pò di manualità. Vai con calma, ma fai le cose in modo da non dover metterci di nuovo le mani fra qualche anno.

[Tortello77]

Profilo aggiornato. Si certo, Marco va benissimo.
La 500 non la faccio per venderla ma per tenerla, e vorrei che durasse più a lungo possibile.
Dopo aver rimosso tutta la ruggine, cosa mi consigliate di fare?
Metto un'altra foto a pulizia finita e se ne riparla?
Il motore è ancora sull'auto, lo devo smontare? Si riesce a farlo da soli?
Per adesso ho preso vari lamierati, tutto l'anteriore, e i sottoporta, le porte sono buone.
Per la parte posteriore mi consigliate sostituire totalmente o fare il taglia e incolla?

[Gio Andreale]

sembra molto fornito, ma per la 500 L ha solo 2 articoli, e i prezzi sembrano un pò alti rispetto alla media.
sicuramente i lamierati sono migliori, ma uno scivolo della batteri a 600 euro mi sembra un pò caro!

Biondi è sicuramente caro ma i materiali sono molto buoni.
Lo scivolo che dici secondo me è lo scivolo completo e non solo dove piega il portabatteria.
In pratica tutto lo scivolo del cofano anteriore compresa la parte con i numeri di telaio.
Non penso che ti serva quello.

[Tortello77]

No quello non mi serve, ho già preso solo la parte con il vano batteria, la parte con i numeri ti telaio stranamente e sana :-)

[Skindoc]

Profilo aggiornato. Si certo, Marco va benissimo.
La 500 non la faccio per venderla ma per tenerla, e vorrei che durasse più a lungo possibile.
Dopo aver rimosso tutta la ruggine, cosa mi consigliate di fare?
Metto un'altra foto a pulizia finita e se ne riparla?
Il motore è ancora sull'auto, lo devo smontare? Si riesce a farlo da soli?
Per adesso ho preso vari lamierati, tutto l'anteriore, e i sottoporta, le porte sono buone.
Per la parte posteriore mi consigliate sostituire totalmente o fare il taglia e incolla?

Marco, già se togli tutta la ruggine sei un passo (anzi dieci) avanti. Di solito si toglie prima il motore, poi si "denuda", poi si risana, poi si vernicia, poi si rimonta il motore. Valuta tu se è il caso di lavorarci sopra, o con uno sforzo in danaro prendere qualcosa nuovo se i pezzi sono troppo malconci.