Una rinfrescatina al "Cinquilio"

[Gio Andreale]

Grazie mille!!

It's time for some updates!

Siamo passati ad estrarre il motore.
Prima però vorrei farvi vedere quell'ideuccia (capace che sia già stato fatto, anzi magari è d'uso comune ma io non lo so!).
Si tratta di un carrello sul quale poggiare il motore per poterci lavorare ed all'occorrenza spostarlo facilmente, bloccando le rotelline dotate di freni.
Si tratta di un piano (50x50 cm) con 4 ruote, montate su degli spessori lungo due dei 4 lati tali che lo spazio restante al di sotto del piano di appoggio fino a terra sia appena maggiore dell'altezza della struttura del cric idraulico da chiuso.
A questo punto, dopo aver scollegato il motore, si posiziona il piano al di sotto del motore stesso in linea con la coppa, si infila il cric sotto e si solleva. A questo punto, dopo aver sganciato il motore dalla trasmissione (a me non serviva tirarla giù) l'ho estratto un po' muovendo il cric (che sollevava piano+motore), poi lentamente ho abbassato fino a far toccare le ruote del piano a terra. a questo punto il cric non aveva più peso e l'ho estratto da sotto. Ora il motore è stabile e facilmente trasportabile. Bloccando le ruote inoltre, si può anche lavare a pressione lo stesso tenendolo comodamente sul piano. Che ne dite? Cretinata?

Ecco un paio di foto dello stesso con il motore su.





Proseguo poi con le altre foto!

Ciao,
Davide

Idea semplice e molto comoda!

[Davide Fabrici]

Grazie a tutti! Spero domani di riuscire a fare qualche altra foto!

Ciao,
Davide

[Davide Fabrici]

Ciao ragazzi, una piccola richiestuccia prima degli aggiornamenti. Come si fa ad estrarre il manicotto di supporto paraolio dell'albero frizione?
Quello il cui codice è evidenziato in giallo.
Ho già svitato la vite di ritenuta, ma riesco solo a farlo ruotare, non esce se lo tiro. Dove sbaglio?

Grazie di tutto!!

[Albatros]

Ciao giovanotto,
sono nuovo del forum e girovagando ho
notato i tuoi lavoretti, perbacco sei molto
in gamba, è difficile trovare al giorno di
oggi un giovane con le tue qualità.
Hai la mia stessa fissazione, restaurare e
rigenerare i vecchi pezzi, soprattutto meccanici
e devo dire che ci riesci alla grande.

Spero che al più presto tu ci possa mostrare
qualche fotozza del 5 finito e qualcun'altra
con te alla guida.

[Davide Fabrici]

Ciao Albatros, grazie mille dei complimenti, mi hanno fatto veramente piacere!


Effettivamente, anche io amo molto rigenerare i vecchi pezzi, la "revisione" è una cosa che mi piace parecchio.
Comunque sappi, che, almeno dalle mie parti, è raro trovare signori e/o professionisti che diano credito ad un ragazzo giovane. Tante volte hanno cercato di farmi fesso con spiegazioni astruse od altro, solo per la mia età, poi c'è chi si lamenta che nessuno vuole fare più questi mestieri...

Grazie ancora!!
A presto con altre foto! Purtroppo la chiusura dei lavori non sarà così rapida come speravo, però credo per fine dicembre di ariuscire a chiudere tutto!
Con stima,
Davide

[Bernie]

Davide on preoccuparti... l'importante non è finire presto, ma fare il lavoro, anche lentamente, ma perfetto in ogni dettaglio.....
Continua così

[Velox]

Davide a che punto sei? non dirci che stai già facendo la settimana bianca, siamo ansiosi di vedere i sviluppi della tua piccola non tenerci sulle spine

[Davide Fabrici]

Ciao Velox... Macchè settimana bianca, magari!!! (Magari in 500...)
Mi fa piacere che interessi, spero per stasera di avere IMPORTANTI novità!!

Ciao,
Davide

[Velox]

ok allora restiamo in attesa forse non sai che siamo insaziabile tutti i restauri ci interessano e non vediamo lora di vedere le piccole scorazzare per le cità

[Skindoc]

Complimenti Davide, il forum è pieno di bei lavori, e il tuo è tra i meglio eseguiti.

[Davide Fabrici]

Eccoci qua, come promesso, con qualche aggiornamento!

Al lavoro sul retrotreno...



Tiriamo giù l'estremità dei semiassi:



Ed ecco lo schifosissimo giunto elastico, in condizioni pietose!



In quest'immagine ho voluto fotografare cosa ho trovato all'interno del supporto giunto, quello metallico a campanella col millerighe. Si tratta di gomma sciolta.



Voilà, pulito con benzina!



"Kit revisione" con giunti nuovi!



Giunto montato



@skindok: Grazie mille, mi sento onorato!
@calimero: mi sono accorto adesso della tua domanda, scusami! Comunque no, purtroppo non è quella riccia...

[Velox]

Grazie sei stato di parola voglio farti solo una domanda da quello che vedo allora stai solo sostituendo dei ricambi usurati, non vai a riverniciare tutta la parte meccanica?

[Skindoc]

Grazie sei stato di parola voglio farti solo una domanda da quello che vedo allora stai solo sostituendo dei ricambi usurati, non vai a riverniciare tutta la parte meccanica?

Hai ragione, Domenico, quando si scoprono le cose, viene subito voglia di risistemarle fino in fondo. Magari fra qualche tempo e con il tuo aiuto (e quello degli altri) possiamo guidarlo a migliorare il restauro.

Complimenti comunque Davide. Grande volontà, grande spirito di avventura e grande precisione.

[Davide Fabrici]

Ciao a tutti e grazie dei complimenti, mi sento onorato!
Infatti, il discorso è proprio questo: ciò che sto facendo NON vuole essere un restauro integrale, bensì solo un'approfondita revisione e ripristino delle parti di usura in modo tale da renderla affidabile per un uso quotidiano.
Più avanti, spero per l'anno prossimo, ho intenzione di sventrarla da cima a fondo e fare un restauro degno di questo nome, con il vostro aiuto, s'intende!

Ciao,
Davide

[Davide Fabrici]

Ciao ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto: richiuso il motore, tanto per provare l'ho montato su e l'ho acceso, però subito una cosa non quadra. Appena accelero, ad un regime subito sopra il minimo, il motore inizia a vibrare in una maniera assurda tanto da "shakerare" tutta l'auto, se si tiene aperta una porta la si vede oscillare forte. Appena superato quel regime, tutto torna normale.
Detto così mi sembrerebbe un problema di volano montato male, ma all'atto dello smontaggio è risultato fasato correttamente. Se non erro, infatti, c'è una bulinatura che deve puntare in alto a motore in PMS. Sbaglio? Cosa può essere?

Grazie,
Davide