FARI X VEDERCI BENE E SPENDERE POCO

[Cinquino500gialla]

beh dai posterò qui delle foto allora, e mi farai capire anche a me come fare, cosi resta tutto in questo post, chissà magari ci viene fuori qualche guida

[Cinquino500gialla]

Come promesso ecco le foto!

[Ennio]

Ecco le foto dettagliate del lavoro sui fari.

1- La staffetta di supporto originale presenta questa vite a testa tonda con rondella, la quale crea molto spessore e non consente al faro di entrare nell'allogiamento.


2- Smontare la staffetta e con un trapano e una punta adeguata creare un invito per una vite a testa svasata


3- La staffetta originariamente è montata con le "alette" rivolte all'esterno


4- Per consentire al faro di entrare nell'alloggiameno basta capovolgere la staffetta portando le alette all'interno


5- Successivamente alloggiare il faro nel muso, e prendere le misure su quanto allargare per far spazio alla posizione, io ho tolto 1cm buono


6- alla stessa maniera, prendere le misure per i fori delle staffe.


7- saldate sulle staffe dei bulloncini da 6


8- posizionate il faro e fissatelo con un paio di dati e rondelle


9- infine non vi resta che praticare un foro in basso al faro, per posizionare l'ultimo dadino, che terrà il faro fermo in posizione impedendogli di ruotare.


10- Reinserire il faro e fissarlo con tutti e 3 i dadi.


11- Ecco il risultato finale esterno

[Cinquino500gialla]

eccellente grazie mille!

[Cinquino500gialla]

quindi la molla non si istalla da quello che mi pare di capire, e per la regolazione assimetria faro come si fà?

[Ennio]

Per spostare il fare a destra o sinistra si utilizzano le viti laterali saldate sui supporti. Si inseriscono degli spessori e poi si fissa. Per il movimento "su e giu" si utilizza il dadino da 7 che si trova in basso al faro

[Benny500]

Cinquino500gialla, anche io ho fatto questo lavoro e tutti noi che abbiamo i fari vespa abbiamo fatto piu o meno cosi... ottima spiegazione ennio

[Cinquino500gialla]

Per spostare il fare a destra o sinistra si utilizzano le viti laterali saldate sui supporti. Si inseriscono degli spessori e poi si fissa. Per il movimento "su e giu" si utilizza il dadino da 7 che si trova in basso al faro

Ok Ok dubbi tolti se oggi avevo più tempo avrei già iniziato a farli vedrò domani grazie!

Cinquino500gialla, anche io ho fatto questo lavoro e tutti noi che abbiamo i fari vespa abbiamo fatto piu o meno cosi... ottima spiegazione ennio

Certo certo serve solo per fugare un pò di dubbi!

[Ennio]

Grazie Benny! Be a mio avviso è la procedura meno invasiva da fare sulla macchina, si può praticare anche in un mezzo già restaurato visto che non richiede grosse modifiche!

[Benny500]

si infatti ... appena li ha visti un mio amico e andato subito a prenderli e gli ha montati anche lui..

[Ennio]

si infatti ... appena li ha visti un mio amico e andato subito a prenderli e gli ha montati anche lui..

eee ma mo basta =D dobbiamo mantenere l'esclusività! ahahhahahahahaha sennò tra un po la modifica sarà montare i fari originali

[Cinquino500gialla]

metto anche io qualche foto, dettagli supporto e lo scoppiato parti.

[Ennio]

Consiglio di saldarlo. O potresti trovarti in difficoltà quando monti o smonti

[Cinquino500gialla]

Consiglio di saldarlo. O potresti trovarti in difficoltà quando monti o smonti

si ho visto come hai fatto tè, purtroppo non ho una saldatrice tra le mani che mi permette di fare lavori di fino, dovrò attendere il rientro a lavoro.

[Ennio]

Consiglio di saldarlo. O potresti trovarti in difficoltà quando monti o smonti

si ho visto come hai fatto tè, purtroppo non ho una saldatrice tra le mani che mi permette di fare lavori di fino, dovrò attendere il rientro a lavoro.

l'importante è che lo farai! Per fare i vari test può andare bene, ma come soluzione definitiva saldalo o fallo fare =)