la mia piccolina

[Ciccio1980]

io l'epox l'ho dato a due mani, bagnato su bagnato,a spruzzo, ed è venuo bello liscio proprio come verniciato....un mesetto fa circa... ora dovro sigillare e dare il body della 3M.

l'epossidico e l'epofan della lechler.

[Compaund]

io l'epox l'ho dato a due mani, bagnato su bagnato,a spruzzo, ed è venuo bello liscio proprio come verniciato....un mesetto fa circa... ora dovro sigillare e dare il body della 3M.

l'epossidico e l'epofan della lechler.

l'epofan della lechler
ha due catalizzatori
con uno và carteggiata perchè il catalizzatore la fà reticolare come prodotto finito
con l'altro no
chiedi quale ti ha dato
se quello senza carteggiare io una passata leggera di carta dopo un mese la darei carta tipo P280/320
giusto per essere sicuro
anche se il rappresentante dice che è peggio
e poi via a finire

[Duecanne]

Anche io lo carteggio sempre per scrupolo, anche solo una spagliettata meglio darla

[Ciccio1980]

:(

va beh... povero braccio... carteggeremo ...altrochè palestra :)

grazie :)

[Ciccio1980]

chi mi dice invece la pezza che sto facendo che importanza ha??

la domanda deriva dal fatto che mi serve da sapere, se la parte inferiore della pezza dopo averla saldata sul lato dx e sx, che sono ben aderenti con la lamiera del vano motore, presenta un aria in centro di 2 mm circa è importante??
mi spiego, ora che l'ho saldata, mi sono accorto che i 3 fori che si vedono che ho fatto per saldarli sulla lamiera posteriore, non riesco a saldarli, in quanto rimangono distanziati.

adesso posso ribatterli e adattarla fino a che quei dfori li vanno a contatto con la lamiera dietro e poi saldarli, ma è un lavoraccio...
ma serve??? ha qualche senso, o posso chiuderli e lasciare cosi, con un po d'aria???
non credo sia essenziale che in quel punto li tocchi no??? tanto e solo un rivestimento o serve a altro???che mi consigliate sta volta?

[Compaund]

fai avvicinare la lamiera che li riesci bene


anche se non lo saldi non cambia niente
poi lo sigilli bene

[Ciccio1980]

Per sigillare ho gia sigillato prima di metterla in modo da raggiungere bene lo spigolo tra schienale e seduta. Provo a batterla allora per farla avvicinare ancora.
Ma poi altro sigillante??? :o io come detto l'ho messo prima di presentar la pezza, tra la lamiera del vano motore e la seduta x intenderci...anche se non capisco il senso del siggilante li. Li di acqua non dovrebbe poter entrare da nessuna parte no??

[Cniello]

fai avvicinare la lamiera che li riesci bene


anche se non lo saldi non cambia niente
poi lo sigilli bene

mi sembra la risposta giusta

[Ciccio1980]

Ho seguito i vostri consigli, ho dato na bella spennelata di sigillante sulla pezza saldata in precedenza, poi gli ho saldato come si vede sopra la pezza lato abitacolo, come suggerito da giovanni ho avvicinato la pezza fino a portarla a contatto con la lamiera dietro e ho lasciato perder di saldarla.. Solo che ora dovro vedere come riempire quei 3 buchi da sei che avevo fatto x saldare il tutto. Mi secca riempire con la saldatura xke brucerei soltanto il sigillante che si trova dietro .. A questo punto pensavo di mettere anche li una punta di sigillante?? Che dite?? O un po di stucco riempitivo (tipo quello bicomponente in tubetto x ricostruire?? Che devo dire e moolto buono, l'ho usato due anni fa x ricostruire un pezzo ed e diventato duro come il ferro.. E da li non se mai mosso :) .. Che dite?

[Cniello]

oppure vai di mastice
tranquillo che sei un fenomeno

[Ciccio1980]

Grazie angelo... magari...

purtroppo ora che la macchina sta prendendo forma e sono verso le fasi che guardano un po di piu all'orrizzonte, e soprattuto zone dove bisogna curare ancora piu i particolari.. mi serve sempre piu una mano da parte vostra...

e figuriamoci quando devo mettermi a rimontare tutti i pezzi e pezzettini...che me ne ricorderò dove vanno la metà :)... e tutti gli altri

grazie mille

[Compaund]

oppure vai di mastice
tranquillo che sei un fenomeno

quando facevo le macchine io quelle che marcivano erano le fiat/lancia perchè non mettevano sigillante ogni giunzione di lamiera come invece faceva la volksvagen o la renault e marcivano molto meno
la ruggine quasi sempre parte da una giunta

[Duecanne]

Compaund,
Come sai fino a metà anni 70 sulle fiat trovavi il matice quello molle e idroscopico, un toccasana per le carrozzerie Lo rimuovo sempre anche quando faccio inerventi parziali perchè è la causa di tutta la ruggine che ha reso fiat famosa nel mondo....... ricordo le vetture respinte dal belgio e inghilterra, marcivano prima di scendere dalle navi

[Compaund]

Compaund,
Come sai fino a metà anni 70 sulle fiat trovavi il matice quello molle e idroscopico, un toccasana per le carrozzerie Lo rimuovo sempre anche quando faccio inerventi parziali perchè è la causa di tutta la ruggine che ha reso fiat famosa nel mondo....... ricordo le vetture respinte dal belgio e inghilterra, marcivano prima di scendere dalle navi

bello quello
aiutava parecchio

per le italiane una volta avevo sentito raccontare (ma forse era una favola)che era dovuto alla lamiera
che acquistavano in grecia
e raffreddavano le bobine con l'acqua salata che si inglobava all'interno della lamiera
quindi come stampavano le alfasud erano gia arrugginite
la lancia in quel periodo con la beta
usci definitivamente dal mercato inglese
perchè gli tocco ritirarle tutte e riverniciarle

[Ciccio1980]

roba da matti :)) la salsedine.. La miglior amica della ruggine
Spero sia solo un detto... Anche se vedendo i risultati dopo 20/30 anni o anche meno