...il restauro della mia piccolina...---->Kim
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parlammo con il padre e il 650 stradale è l'ideale xchè 77*70...quindi un motore quadoro(o quasi)...sempre che tu ne sappia il significato....Vincenzo ha scritto:dobbiamo sempre vedere se mi mette dietro..................
poi che fai dai i consigli a gaetano e nn mi dici niente?????????
quale sarebbe questo 650 ideale????
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il budget qst permette e poi....nn pure la carrozza sarà tutta originale....quindi un motorino giusto più allegretto...Luca700 ha scritto:uaa tano 595? e vale la pena d farlo?
595cc...la camma 110/68...un solex da 32mm...e...........batsa....ah la coppa...almeno quello dopo tanto lavoro....
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Allora con il padre di luca si parlò di un 650cc stadale che essendo un 77*70 è un motore quasi quadro e ha un buon rendimento e fatto bene può dare la paga a parecchi 700(stradali)...con luca si parlo di un Corsa Lunga da slalom,cioè con albero da 76mm invece che da 70mm...Dimebag ha scritto:650 corsa lunga?illuminatemi
Qst permette d'avere meno coppia in basso...ma essendo vincolati a una cilindrata di 700cc...di utilizzare dei pistoni...76.4mm:in qst modo d'avere un motore Quadro che rende a media e permette di avere molti Nm dai medi in su...dv contano negli slalom...capito???
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I lavori sn andati un pochino avanti...ecco qui..il giovane (mio padre) si sta dando da fare....sn di sta sr...
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- un paio di toppe nel passaruota...
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beh...pensavo di lasciarla così come la saldo sl un pò di trasparente...che ne pensi????Giambatab ha scritto:Bravi "Giovani"...
Dai che un pò alla volta si arriva!!!
Una domanda: dopo il colore lo lasci così, bianco o avevi pensato a qualcos'altro?!?!
ma certo che la faccio bianca....pura e casta....
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Sta mattina sn uscito per andare all'uni e qnd sn tornato a casa nel garage ho trovato qst roba...sapete di che si tratta???? :idea:
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- 3 camme...quale scegliere????Io pensavo a quella più a dx...
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- Carter pompa olio
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- Uno scatolino con unpò di roba...
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- Albero firmato e cilindri alesati
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- Monoblocco e carter pompa
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