io opra pensavo cosi:
ora ho centrato i perafanghi ateriori, e fissati con le parker.
ora ho presentato il musone.
pensavo poi di centrarlo meglio che posso, e tirar giù il tutto.
fissare perfettamente con le grip i tre pezzi ( parafanghi+musone,
e ripresentarli sulla macchina.
sperando di ritornare senza grossi problemi alla situazione di perfetto allineamento, segnare definitivamente la zona di taglio del vecchio parafango
e togliere giu i tre pezzi dinuovo.
tagliare il vecchio parafango lungo la linea tracciata sopre
saldare a terra il muso e i due parafanghi, e ripresentarli su per saldare definitivamente il parafango alla macchina. lasciando su solo i passaruota.
che dici è corretto??? o consigli altre vie per semplificare ed avere più garanzia?? ( la cosa migliore forse sarebbe saldare prima il parafanghi e poi il musone, per questioni di allineamento...ma sicuramente sarebbe più difficile la saldatura tra gli stessi, in quanto soprattutto sulla parte sotto, non ci si arriva con la torcia...
che dici???
... per cui per me l'esempio è solo da ammirare stupefatto , ma non da copiare, perchè non ne sarei capace, come credo anche la maggior parte delle persone umane : )))) ... ( i miei super complimenti a ciccio corda se legge il post anche... se glieli ho già stra fatti.....)
