Parafanghini in Lamiera ?

[Rikferrari]

un cosa che io ricordo , e della quale si parla spesso fra amici di pazzia , è che le Assetto Corsa non erano per il pubblico ma solo destinate alle competizioni . Credo che si faccia un po' di confusione su questa cosa : per strada le Assetto Corsa non potevano circolare in quanto l'omologa era in fiches corsa e non stradale , ma se dovessi ricordare male io spero qualcuno mi sappia dire la correttezza o meno di ciò .

[Duecanne]

un cosa che io ricordo , e della quale si parla spesso fra amici di pazzia , è che le Assetto Corsa non erano per il pubblico ma solo destinate alle competizioni . Credo che si faccia un po' di confusione su questa cosa : per strada le Assetto Corsa non potevano circolare in quanto l'omologa era in fiches corsa e non stradale , ma se dovessi ricordare male io spero qualcuno mi sappia dire la correttezza o meno di ciò .

Infatti specificavo proprio questo, le vetture da competizione e le "corsa" non avevano omologazione stradale ma davo per scontato che fosse cosi'

scusa, sono stato poco preciso io nella domanda, mi riferivo appunto alle "esse esse" e "assetto corsa", che avevano pneumatici maggiorati.
cosa intendi per bordatura del giro ruota?

Intendo lavorare sul bordo del passaruota o giro, senza alterare la quota della carreggiata riportata sull'omologazione della scocca. In pratica non potendo allargare la vettura si lavorava sul bordo interno che
veniva rifilato e ribattuto per non toccare la spalla della gomma.

[Akro]

capito, in pratica lo stesso lavoro che si fa ancora oggi per montare le 145.
pensavo che le assetto corsa fossero stradali, un top di gamma diciamo, ma è evidente che mi sbagliavo.
a tutti, non si finisce mai di imparare

[Luigi.Gianfriddo]

Anche io in fase di allargamento "causa" cerchi da 10 con ET negativisssssimo.
Per i parafanghini ho optato per quelli in vetroresina, considerandi che Abarth medesimo utilizzava quelli sulle 695 SS Corsa.
In anni e anni di frequentazioni/informazioni a tal riguardo, pare che se sono ben fatti i medesimi parafanghini sono assolutamente non-problematici (vedi le varie Gruppo 2/5, tutte con allargamenti in VR).
Detto questo, bellissima la tua macchinetta: solo avrei cercato di smussare/arrotondare la raccordatura del musetto con l'estremità del parafango.

Sono un po' scettico sul fatto che Abarth montava i parafanghi in resina sulle 695 SS assetto corsa.
Ho visto delle foto di una carrozzeria che preparava le assetto corsa per l'Abarth ma non mi sembrava che fossero in resina.
Comunque tutto può essere...

salve a tutti buonasera allora si sta parlando di parafanghi del 695 asseto corsa e bene la macchina era omologata per camminare normale come una macchina comune con i parafanghi larghi era tutto normale. poi quando la portarano sulla pista cambiavano un po di cose maggioravano il carburatore e anche altre cose. labarth faceva i parafanghi i n lamiera ed erano rivettati anche il passaruota era rivettato e allargato . nessono puo fare assomigliare a cento percento il parafango della 695 in fatti ne ho visti tanti ma come a quella origginale niente da fare ci foasse un sistema ma ce un bel casinetto per farla

[Giovanni80]

Anche io in fase di allargamento "causa" cerchi da 10 con ET negativisssssimo.
Per i parafanghini ho optato per quelli in vetroresina, considerandi che Abarth medesimo utilizzava quelli sulle 695 SS Corsa.
In anni e anni di frequentazioni/informazioni a tal riguardo, pare che se sono ben fatti i medesimi parafanghini sono assolutamente non-problematici (vedi le varie Gruppo 2/5, tutte con allargamenti in VR).
Detto questo, bellissima la tua macchinetta: solo avrei cercato di smussare/arrotondare la raccordatura del musetto con l'estremità del parafango.

Sono un po' scettico sul fatto che Abarth montava i parafanghi in resina sulle 695 SS assetto corsa.
Ho visto delle foto di una carrozzeria che preparava le assetto corsa per l'Abarth ma non mi sembrava che fossero in resina.
Comunque tutto può essere...

salve a tutti buonasera allora si sta parlando di parafanghi del 695 asseto corsa e bene la macchina era omologata per camminare normale come una macchina comune con i parafanghi larghi era tutto normale. poi quando la portarano sulla pista cambiavano un po di cose maggioravano il carburatore e anche altre cose. labarth faceva i parafanghi i n lamiera ed erano rivettati anche il passaruota era rivettato e allargato . nessono puo fare assomigliare a cento percento il parafango della 695 in fatti ne ho visti tanti ma come a quella origginale niente da fare ci foasse un sistema ma ce un bel casinetto per farla

Luigi.Gianfriddo gentilmente

Come da regolamento ti invito a presentarti nella sezione dedicata: Benvenuti 500isti
Saremo ben lieti di darti il nostro Benvenuto.

[Oldrallyman]

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[Luigi.Gianfriddo]

buona sera questa macchina e tua o e una foto cosi io a dirti la verità a 30 che ci penzo sulla storia del 695 asseto corsa e nesuna li fa somigliare come quelli origginale ma io non mi sono reso ho auto tante 500 ma no come il 695 e bene questavolta ci sono vicino ma sto frabicando uno stampo ho un libro di carlo Abarth ma non trovo una pagina dove cera scrito quelo che ai detto tu comerano i parafanchi rivetati e via dicendo. io ho preso le misure li ho riportati ho 2 500 una e una replica a cento percento 695 ss e una e una l originale allora in base le misure lo riportate e venuto fuori un bel parafango anteriore che mi stadando tanto piacere ovviamente fatto do
di gesso io sono un a carroziere averi il piacere di parlarti al telefono se ti va ti do il n se vuoi 3397527349 luigi

[Giovanni80]

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