Un restauro pignolo

[Duecanne]

Ciccio Corda,

Che bel lavoro, i frontali li monto anch'io in quel modo e su lamierature totali assemblo anche i passaruota assieme. Il sistema usato anche in fase costruttiva e che garantisce un assemblaggio conforme all'originale

[Ciccio Corda]

Anche se con poche speranze non ho mai smesso di cercare le porte originali. Un colpo di fortuna e dal web (una vera miniera) escono fuori due bellissime porte conservate per 30 anni nel magazzino di un vecchio carrozziere di Merlenasco, prov. di Torino. L'arzillo ex artigiano, che ammette di averle ritrovate quasi casualmente, mi fa fare una lunga anticamera telefonica, non conto più le telefonate che gli ho fatto: è il periodo della vendemmia e deve occuparsi della vigna, e io non voglio perdere l'occasione. Alla fine, bontà sua, si dichiara disponibile a trattare. Il prezzo di partenza era alquanto elevato, d'altronde gli orribili "originali di concorrenza" non te li regalano mica, ma alla fine mi prende in simpatia e per la modica cifra di 790 euro mi porto a casa 2 porte ed il cofano originali perfettanente conservati.

[Giampaolo.Malacri]

meglio di così che si vuole!?
questa si che torna come mamma FIAT l'ha fatta, anzi pure meglio
bravo Ciccio Corda, continua così



piccolo OT che per caso il sabato e la domenica lavori??

[Ciccio Corda]

Sabato e domenica sono dedicati in ordine di importanza:

-alla famiglia
-alla 500
-alla cura del giardino.

[Giampaolo.Malacri]

era giusto che se mi dovessi trovare in zona mi piacerebbe vedere il capolavoro
chissà..

[Ciccio Corda]

Tieni conto che attualmente, per ragioni di spazio, è ospitata presso un'officina di carrozzeria vicino a casa mia.

M.p. e ti dico dove trovarla.

[Antonio.Carlino]

il titolo dato a questo post, è davvero azzeccato! Complimentissimi per la meticolosità Ciccio Corda

[Akro]

A poco a poco inizia a prendere forma.
I pezzi risanati vengono ripuliti, sgrassati e trattati, eventualmente, con acido fosforico. Già dopo qualche ora infatti, se il metallo rimane nudo ed in particolari condizioni di umidità, si possono formare lievi tracce di ossido superficiale. Dopo che l'acido ha fatto il suo lavoro convertendo l'ossido di ferro in fosfato di ferro, si lavano con acqua distillata, si asciugano con cura, e si trattatano immediatamente con protettivo epossidico. In questa casi non è consigliabile risparmiare sui trattamenti della lamiera: non bisogna dimenticare infatti che si maneggia metallo che ha una età minima di 40 anni. Un serio ed accurato trattamento dovrebbe garantirne qualche decennio di futura e tranquilla esistenza.

ecco perchè il cofano, appena spazzolato, non mi è diventato scuro!

[Ciccio Corda]

Applicazione dei sottoporta esterni. E' necessario montare anche le porte per ottenere un corretto allineamento. In questo caso l'utilizzo dei lamierati originali ha agevolato il lavoro, le sagome si presentavano abbastanza in linea. Il bordo inferiore del sottoporta è stato saldato al pavimento con la puntatrice, mentre la saldatura larelare è stata eseguita filo con filo; a finire la leggera levigatura, così da renderla invisibile ed impercettibile al tatto.
Oviamente per ottenere le corrette luci, e prima di saldare, è obbligatorio montare le porte e presentare il blocco anteriore.
Per agevolare questa fase, abbiamo eseguito la scomposizione grafica delle linee delle fiancate. Quando tutto ha coinciso perfettamente abbiamo acceso la saldatrice ed il cannello.

[Giampaolo.Malacri]

sempre senza parole

[Calimero]

[Antonio.Carlino]

....ogni volta guardo questo post e rimango senza parole...

[Akro]

spero di passare a vederla dal vivo a breve

[Ciccio Corda]

Mentre ci occupiamo della lamiera non dimentichiamo la meccanica. Tutta la bulloneria è stata conservata e catalogata fino alla più piccola vite. Purtroppo qualcosa, troppo ossidata, non sarà utilizzzabile, cosi abbiamo fatto una piccola scorta di prigionieri, viti, dadi e rondelle per scarico e testata.
Kit completo trovato sul web a soli 25 euro. Un bel po di roba che servirà nel riassemblaggio.

[Calimero]