"50 ANNI DI STORIA: cronaca della rinascita di una 500N

[Emilio500D]

Ragazzi una domanda... Ma il numero di telaio di una N vista ad un raduno era stampigliato in posizione classica, mentre se non vado errato il mio è sotto il motorino tergicristallo.... Ricordo male io oppure può essere?

[Emilio500D]

Per non fare confusione allego il mio numero di telaio, me lo trovo ora sotto il naso .... 029xxx immatricolata a febbraio 1958. Appena è possibile devo andare a fare delle foto, è infagottata e sigillata in attesa di un restauro radicale nel garage sotterraneo di un caro amico

[Carlo Muraro]

Emilio ti posto una foto della mia prima del restauro. E' del novembre 1957.Vedi il numero del telaio sotto la targhetta in alluminio.

[Emilio500D]

Grazie infinite, preciso e garbato come sempre. La tua ha la numerazione vicina alla mia? Nel mio caso credo trattasi di una giacienza...

[Carlo Muraro]

Chris, ti posto la foto delle pieghe della capotta, dopo tirate le cinghie laterali. Non ho ancora fissato niente. Come posso fare? Grazie.

[Chris]

Sembrano tirate troppo le cinghie, o troppo poco la tela sotto l'asta di alluminio. Hai tensionato bene la capote quando hai rivettato le aste intermedie ?

La tensione giusta si trova quando, con la capote abbassata ma solo appoggiata alla traversa anteriore, la tela è tesa ma non tirata. Meglio fare l'operazione in due persone.

[Chris]

Per non fare confusione allego il mio numero di telaio, me lo trovo ora sotto il naso .... 029xxx immatricolata a febbraio 1958. Appena è possibile devo andare a fare delle foto, è infagottata e sigillata in attesa di un restauro radicale nel garage sotterraneo di un caro amico

Strano che con quel numero la stampigliatura sia ancora sotto il motorino tergi. Quando riesci, posta pure qualche foto...

[Carlo Muraro]

Chris, non ho ancora rivettato e ti assicuro che la capotta sotto l'asta di alluminio è fissata a regola d'arte. Se allento le cinghie, si formano due borse laterali . La capotta è di Elvezio, quindi è fatta come si deve. Tu come hai fatto a montare la tua senza grinze? Ciao

[Chris]

Io avevo prima rivettato le aste intermedie e calzato la tela sulla parte anteriore dell'arco. Poi facendomi aiutare avevo tirato la tela come l'ho scritto più sopra ed infine avvitato l'asta.

[Carlo Muraro]

Grazie Chris, ora parto per qualche giorno di ferie, quando torno, rivedo tutto.

[Marius]

I fondi che ho fatto montare sono PIATTI nel vero senso della parola........la successiva esecuzione delle nervature (quadrotti e barrette) viene fatta A MANO su mie indicazioni......

marius dove sei andato a farti fare i fondi ( su misura )? con quali attrezzi?

perdonami il colpevole ritardo con il quale rispondo...ma sopraggiunte priorità mi hanno tenuto lontano dal forum e dalle mie 500 per alcuni mesi....

la mia N è stata lattonata da un abilissimo artigiano capace di dare qualsiasi forma ad una comune lamiera......non è un carrozziere.......ma un folle e grande amico qui a genova che ha ricostruito per me pezzi unici non disponibili neanche come ricambi...........se hai bisogno mandami un msg in pvt e ti ci metto in contatto....la sua passione sono le vespe.........ah..appena recupero i pezzi alluvionati della mia riprendo il restauro...... 5oo saluti!!!!

[Chris]

Marius, so che non è il momento più adatto date le condizioni del tuo garage .. ma quando puoi qualche foto dei lavori sarebbe gradita!

In bocca al lupo!

[Ghostdancing]

ciao, a tutti mi inserisco nella discussione per un chiarimento: ho visto il lavoro sui fondi, prima piatti e poi nervati.. perchè? come è stato fatto e quale vantaggio ne deriva?

[Falconiere]

Finita ? Sarei curioso

[Peppes789]

Meravigliosa molto bella
pure al battilastra sui pianali a fatto un lavoro meraviglioso