Tecnica di verniciatura a spruzzo

[doibaf]

No il serbatoio non si scarica mai. All'uso normale il serbatoio si riempe per 3/4 ed 1/4 aria
modificando il max nel pressostato il motore mi porta sempre acqua. In pratica i due valori devono essere vicini.

Ma se vernici una macchina con un compressore piccolo non avviene così...

doibaf

[Compaund]

purtroppo il compressore è fondamentale
la vernice è a spruzzo


io ne ho uno da 7,5kw a vite che mi dà 1700 litri al minuto a una pressione costante di 8 bar (silenziosissimo si sente l'aria che aspira)
uno di riserva a pistoni silenziato da 5 kw (non va neanche a calci)
un serbatoio da 800 litri
e poi passa tutto da un essiccatore che mi elimina ogni residuo di umidita


qui ce l'ho piu grosso io

[Giampaolo.Malacri]

qui ce l'ho piu grosso io

già!!

[doibaf]

Giampy, un tubo che attraversa il mare e da Genova arriva a Guspini non potrebbe essere la soluzione di tutti i problemi?

doibaf

[Giampaolo.Malacri]

[Compaund]

Giampy, un tubo che attraversa il mare e da Genova arriva a Guspini non potrebbe essere la soluzione di tutti i problemi?

doibaf

ho detto che ce l'ho piu grosso mica piu lungo

[Duecanne]

Buono a sapersi allora!

[Compaund]

oggi ho verniciato la macchina e ho fatto cosi
intanto questo è il materiale adoperato non è la piu buona ma non gli manca niente
costa sui 70/80 € al litro componenti a parte

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una bella girata

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uso questi barattoli graduati anziche la stecca che riportano tutte le gradazioni per miscelare correttamente la vernice
li ha chi vende vernice e costano poco
la mia va catalizzata 2 a 1 quindi seguo la linea del 2 a 1
prima metto la vernice

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quindi metto il catalizzatore sempre seguendo la linea

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poi il diluente
messo il 20% ma è la diluizione massima per la vernice che sto adoperando io cosi verrà molto liscia
ma mettendo il 10% viene solo un pelo piu bucciosa ma un bel buccioso che forse su certe macchine è piu bello che troppo liscia e spruzzarla è piu facile meno rischio colature

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quindi ho mescolato bene la miscela ottenuta

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poi la lascio riposare dieci minuti
cosi l'aria inglobata nella miscelazione fuoriesce

ho usato questa pistola
bella di ottima qualita 300€

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è impolverata ma è nuova
di solito però uso questa che costa 80 €

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il periodo è ideale per verniciare tempo secco e temperatura perfetta
quindi anche senza forno si riesce meglio

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filtrare bene la miscela
nella pistola ho un filtro da 10000 maglie ma una passata nel colino non fà male costano poco e li ha chi ha la vernice

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regolo la pistola
prima la farfalla
tutta aperta
non chiudetela senno si cola

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poi la quantita
io sò piu o meno dove va
voi fate delle prove

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pronti via
si parte
la distanza la dà la pressione dell'aria
piu pressione piu lontano
meno pressione piu vicino
io uso poco meno di 2 bar
una passata dappertutto
io per facilitarmi il lavoro scompongo mentalmente la vettura e faccio un pezzo alla volta
che so il parafango post. finito quello passo al pezzo adiacente

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deve restare cosi
gia bella liscia
se sotto traspare un pò il fondo ma non troppo è lo stesso li dipende dalla tinta
il giallo non copre tantissimo e il fondo che ho dato era grigio
se era bianco era gia coperta

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prima mano finita

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dieci minuti dopo aver finito la prima mano si passa alla seconda identica alla prima
la macchina deve essere bella liscia dappertutto
se esce qualche puntino nella prima mano
per puntini non intendo una mosca che passava di li
ma puntini che è facile che escano sulle parti in piano
quando si dà la seconda mano sui puntini se ne da un poco di piu e i puntini spariscono

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vabbe se avete capito viene un buon lavoro

[Cniello]

Compaund, ti devo contraddire su un punto :il giallo copre bene solo se sotto hai un fondo nero ( non bianco o grigio come dicevi )presumo che sei un professionista , quindi provare x credere , oppure chiedi ai fornitori,
sui fondi chiari , sembra che hai coperto gia' alla prima mano , ma, e' un'illusione ottica . infatti se sullo stesso pezzo metti una striscia di nastro e gli dai un'altra spruzzata , noterai che quando levi la striscia di nastro noterai la differenza di tonalita' tra le due verniciate e facendo lo stesso procedimento ,ma, con un fondo scuro , vedrai che la differenza non la noti
se ti e' capitato di fare una macchina di ultima generazione , di colore giallo.... noterai che ha uno strato di colore scuro prima della verniciatura (impiegando poca vernice ,anche se la fanno pagare oro colato!)
scusami se mi sono prolungato tanto

[Compaund]

Compaund, ti devo contraddire su un punto :il giallo copre bene solo se sotto hai un fondo nero ( non bianco o grigio come dicevi )presumo che sei un professionista , quindi provare x credere , oppure chiedi ai fornitori,
sui fondi chiari , sembra che hai coperto gia' alla prima mano , ma, e' un'illusione ottica . infatti se sullo stesso pezzo metti una striscia di nastro e gli dai un'altra spruzzata , noterai che quando levi la striscia di nastro noterai la differenza di tonalita' tra le due verniciate e facendo lo stesso procedimento ,ma, con un fondo scuro , vedrai che la differenza non la noti
se ti e' capitato di fare una macchina di ultima generazione , di colore giallo.... noterai che ha uno strato di colore scuro prima della verniciatura (impiegando poca vernice ,anche se la fanno pagare oro colato!)
scusami se mi sono prolungato tanto

buono a sapersi
io non vernicio macchine da 20 anni
e le vernici che adopero io solitamente coprono tantissimo a prescindere dal colore
comunque con le vernici attuali se dai le due mani giuste copre su qualsiasi tinta
a prescindere dal colore del fondo

ciao

[Giampaolo.Malacri]

complimenti per la guida bella dettagliata che il nostro Compaund ci ha messo a disposizione

ora una domanda....
vedo che tu cominci, per esempio, dal fianco e poi fai i giropassaruota, il giroporta ecc..., insomma parti dalle parti a vista per finire su quelle meno a vista quindi di poca importanza che vengano perfette
io ho sempre fatto l'esatto contrario, cioè prima tutte le parti nascoste e poi quelle a vista, questo perchè la sfumata se si forma resta nella parte nascosta
io da no professionista preferisco che venga bene tutto ciò che è a vista
sbaglio come mi muovo??

[doibaf]

Cniello, ai tempi miei si dava il bianco sotto alla vernice dei taxi gialli di Roma!

Giampy, Mi trovo d'accodo con te!

Compaund, bellissime foto e utilissima guida!!! Perchè non organizziamo un raduno nella tua officina con tanto di corso con diploma di verniciatura del 500 forum!

doibaf

[Compaund]

complimenti per la guida bella dettagliata che il nostro Compaund ci ha messo a disposizione

ora una domanda....
vedo che tu cominci, per esempio, dal fianco e poi fai i giropassaruota, il giroporta ecc..., insomma parti dalle parti a vista per finire su quelle meno a vista quindi di poca importanza che vengano perfette
io ho sempre fatto l'esatto contrario, cioè prima tutte le parti nascoste e poi quelle a vista, questo perchè la sfumata se si forma resta nella parte nascosta
io da no professionista preferisco che venga bene tutto ciò che è a vista
sbaglio come mi muovo??

comincio con le parti piu a vista per abitudine e solo la prima mano
la seconda mano faccio il contrario
io solitamente uso vernici industriali
e se fà troppo caldo il fumo delle parti interna mi causa spolvero che non riesco a stendere quando vado sopra
ma con le vernici da auto il problema non si pone
quindi parti pure da dove vuoi
l'importante è darlo dappertutto

[Giampaolo.Malacri]

a bellu!!
quindi la mia procedura non è del tutto sbagliata!?
almeno una cosa la faccio dalla parte giusta

ancora complimenti per le foto sempre belle e dettagliate

[doibaf]

a bellu!!
quindi la mia procedura non è del tutto sbagliata!?
almeno una cosa la faccio dalla parte giusta

ancora complimenti per le foto sempre belle e dettagliate

A te serve solo un tubo lungo e poi non ti ferma più nessuno!!!

doibaf