Come effettuere spurgo freni

[Emri]

Volevo chiedere qualche consiglio a riguardo su come effettuarlo.
Devo spurgare i quattro pistoncini in croce?
oppure prima quelli anteriori e poi quelli posteriori?
poi, premo premo e premo, mantengo premuto e apro lo spurgo oppure prima di aprirlo devo mollare il pedale?
Vi sarei grato se mi riusciste a chiarire un pò le idee.

[Ste 500]

è un lavoro da fare necessariamente in due persone; devi svitare leggermente la valvolina dietro al tamburo usando una chiave da 8 e attaccarci un tubo di gomma per convogliare il liquido in una tanica piuttosto che a terra; nel frattempo un'altra persona deve pompare col pedale del freno per far uscire il liquido dalla valvola aperta e il pedale rimmarrà lento per tutta la durata dello spurgo; quando ti accorgi che l'olio che esce è quello nuovo, che dovrai rabboccare di continuo nella vaschetta, ed è privo di aria, fai tenere giù il pedale e chiudi la valvola; cominci dal freno anteriore sinistro, poi passi al destro, poi al posteriore sinistro e infine al posteriore destro; giusto oggi ho tribolato con i freni, dopo aver cambiato la pompa e spurgato il il fronte anteriore qualche giorno fa, oggi ho rieseguito lo spurgo di tutti e quattro i freni e mi si è otturato il tubo flessibile posteriore destro; l'ho dovuto smontare e pulire infilandoci un filo d'acciaio per far uscire i depositi interni. se durante lo spurgo il pedale si indurisce senza motivo, vuol dire che si è tappato un tubo. non lesinare nello spurgare, perchè il liquido vecchio deve essere eliminato del tutto e anche se ne sprechi un po' di quello nuovo svolgi comunque un'azione di pulizia dei condotti che non fa male.

[Goblin]

scusate se mi intrometto... vorrei chiedervi se potete mandarmi una foto di dove si trova la pompa e come la smonto.... (scusate l'ignoranza....) ma sono nelle canne!!!!!!!!

grazie,
paolo

[MeSoRotto]

è un lavoro da fare necessariamente in due persone; devi svitare leggermente la valvolina dietro al tamburo usando una chiave da 8 e attaccarci un tubo di gomma per convogliare il liquido in una tanica piuttosto che a terra; nel frattempo un'altra persona deve pompare col pedale del freno per far uscire il liquido dalla valvola aperta e il pedale rimmarrà lento per tutta la durata dello spurgo; quando ti accorgi che l'olio che esce è quello nuovo, che dovrai rabboccare di continuo nella vaschetta, ed è privo di aria, fai tenere giù il pedale e chiudi la valvola; cominci dal freno anteriore sinistro, poi passi al destro, poi al posteriore sinistro e infine al posteriore destro; giusto oggi ho tribolato con i freni, dopo aver cambiato la pompa e spurgato il il fronte anteriore qualche giorno fa, oggi ho rieseguito lo spurgo di tutti e quattro i freni e mi si è otturato il tubo flessibile posteriore destro; l'ho dovuto smontare e pulire infilandoci un filo d'acciaio per far uscire i depositi interni. se durante lo spurgo il pedale si indurisce senza motivo, vuol dire che si è tappato un tubo. non lesinare nello spurgare, perchè il liquido vecchio deve essere eliminato del tutto e anche se ne sprechi un po' di quello nuovo svolgi comunque un'azione di pulizia dei condotti che non fa male.

Ottime istruzioni ma che io sappia si parte sempre dal dispositivo frenante più lontano dalla pompa quindi il posteriore destro.

[Maurizio]

Paolo, leggi il consiglio dato qui viewtopic.php?f=7&t=22133&p=388970#p388950