Livellatura galleggiante carburatore

[Guido972]

E' un argomento trattato piu' volte, ma vorrei proporrere un nuovo quesito a quanti ne hanno avuto esperienza.
Premesso che la livellatura dei carburatori la faccio a specifica siano 26 o 28, siano berline o giardiniere.
Ma queste specifiche che abbiamo in molti si riferiscono a motori originali di quasi sessant'anni fa usanti benzine normali con una certa volatilita'.
Oggi che le benzine sono cambiate, usate tutti la livellatura originale o variate il livello?
Sui motori un po pompati che utilizzano carburatori da 26 o 28, oltre ad aumentare il getto del max, variate pure il livello?

[Pi69]

Qualche volta ho abbassato il livello rispetto i dati da manuale... avevo problemi di imbrattamenti ai bassi ed intermedi su tracciati sconnessi....
In principio me la presi con lo spillo ed il ritorno

[Duecanne]

Li ho sempre livellati con apertura spillo da 0,65 a 0,75, non ho mai avuto problemi

[Nick85]

fatte più prove, alla fine il compromesso migliore è il livello originale.

In caso di necessità di diversa carburazione si deve intervenire sui getti, emulsionatori ed eventualmente sulla pressione della benzina agendo sulla pompa

[Guido972]

Li ho sempre livellati con apertura spillo da 0,65 a 0,75, non ho mai avuto problemi

Scusa Francesco che intendi da 0,65 a 0,75?

[Guido972]

Qualche volta ho abbassato il livello rispetto i dati da manuale... avevo problemi di imbrattamenti ai bassi ed intermedi su tracciati sconnessi....
In principio me la presi con lo spillo ed il ritorno

Di quanto l'hai abbassato?

[Duecanne]

Li ho sempre livellati con apertura spillo da 0,65 a 0,75, non ho mai avuto problemi

Scusa Francesco che intendi da 0,65 a 0,75?

Da specifiche del costruttore, danno un apertura del cono spillo di circa 0,7 mm, credo che la tolleranza di + o ~ 0,5 possa essere ammessa!

[Nick85]

anche se qualcuno fa finta di niente...

[Pi69]

Qualche volta ho abbassato il livello rispetto i dati da manuale... avevo problemi di imbrattamenti ai bassi ed intermedi su tracciati sconnessi....
In principio me la presi con lo spillo ed il ritorno

Di quanto l'hai abbassato?

fino a 2mm, mettevo il bullone testa della fire tra galleggiante e guarnizione, getto max alesato ovviamente

[Lianca]

dopo svariate prove io sul weber 28 con venturi allargato ,da 7mm/15mm come da manuale,portato a 10mm/15mm.
Un saluto Luigi

[Guido972]

anche se qualcuno fa finta di niente...

Io conosco ed applico questa specifica

[Drago]

Il livello come lo fate , mettendo rondelle sotto la sede oppure piegate il galleggiante per arrivare a livello

[Guido972]

Il livello come lo fate , mettendo rondelle sotto la sede oppure piegate il galleggiante per arrivare a livello

Le guarnizioni si aggiungono o tolgono solo sul Solex.
Sul weber si piegano le apposite alette di minimo e max

[Guido972]

Li ho sempre livellati con apertura spillo da 0,65 a 0,75, non ho mai avuto problemi

Scusa Francesco che intendi da 0,65 a 0,75?

Da specifiche del costruttore, danno un apertura del cono spillo di circa 0,7 mm, credo che la tolleranza di + o ~ 0,5 possa essere ammessa!

Ciao Duecanne, normalmente adotto la specifica messa da nick85.Scusa se duro di comprendonio, ma anvora non riesco a capire i dati suggeriti da te e dove si trova questa specifica.
Come fai a misurare l'apertura spillo a 0,7?
Quale e' il metodo?
E' la prima volta che sento questa teoria e ti sarei grado se me la esplicitassi.
Ti ringrazio anticipatamente.

[Emilio]

Saluti
Mettendoti con il coperchio del carburatore come in figura
Noterai che lo spillo ha una pallina dove il galleggiante appoggia
E fa molla.
Allora fai appoggiare il galleggiante alla pallina
Con la guarnizione montata fai passare una punta da 7 mm sotto il galleggiante